{"id":65718,"date":"2019-08-02T16:10:57","date_gmt":"2019-08-02T16:10:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?page_id=65718"},"modified":"2022-01-28T17:28:45","modified_gmt":"2022-01-28T16:28:45","slug":"una-corsa-alla-sperimentazione","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/una-corsa-alla-sperimentazione\/","title":{"rendered":"Una corsa alla sperimentazione"},"content":{"rendered":"<p>\u201cNel ramo dei pneumatici per automobili, fu raggiunto non solo un notevole sviluppo di produzione, ma anche un alto grado di perfezione che valse a quei prodotti una serie di successi in gare, concorsi turistici, ecc. Gi\u00e0 nel 1906, all\u2019Esposizione Internazionale di Milano, la Ditta aveva ottenuto un Grand Prix per la sua mostra di pneumatici d\u2019automobile; l\u2019anno dopo il principe Scipione Borghese, accompagnato da Luigi Barzini, compiva con una vettura montata su pneumatici Pirelli, attraverso pianure inospitali, zone montane, letti di fiumi, aspri stradali sterminati, il famoso raid Pechino-Parigi di 17.000 Km organizzato dal Matin e conquistava l\u2019ambita palma della vittoria\u201d. Nel 1922, festeggiando i suoi primi cinquant\u2019anni di vita, la Pirelli poteva gi\u00e0 vantare una tradizione di vittorie negli sport automobilistici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNel ramo dei pneumatici per automobili, fu raggiunto non solo un notevole sviluppo di produzione, ma anche un alto grado di perfezione che valse a quei prodotti una serie di successi in gare, concorsi turistici, ecc. 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