Fu l\u2019ingegner Luigi Emanueli, per decenni a capo della Ricerca e Sviluppo Pirelli, a inventare nell\u2019immediato dopoguerra la soluzione delle \u201ccinture\u201d per mantenere rigida la carcassa radiale. Il giornalista Alberto Cavallari ne parla in un articolo del 1954 della Rivista Pirelli. \u201cTra i suoi studi pi\u00f9 interessanti nel campo pi\u00f9 strettamente attinente ai pneumatici sono quelli che hanno permesso di realizzare pneumatici del tipo \u2018Cinturato\u2019 la cui struttura risulta dalla felice combinazione di tre idee fondamentali da anni sostenute da Emanueli: la influenza di una cintura inestensibile sulla durata del battistrada; la possibilit\u00e0 di disporre radialmente i fili della carcassa sfruttandone al massimo la resistenza; la convenienza di adottare per i talloni una particolare configurazione atta a diminuire le sollecitazioni derivanti dal loro movimento rispetto ai cerchi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fu l\u2019ingegner Luigi Emanueli, per decenni a capo della Ricerca e Sviluppo Pirelli, a inventare nell\u2019immediato dopoguerra la soluzione delle \u201ccinture\u201d per mantenere rigida la carcassa radiale. Il giornalista Alberto Cavallari ne parla in un articolo del 1954 della Rivista Pirelli. \u201cTra i suoi studi pi\u00f9 interessanti nel campo pi\u00f9 strettamente attinente ai pneumatici sono […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page--fds.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-65720","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n