{"id":50810,"date":"2016-08-29T00:00:00","date_gmt":"2016-08-29T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/il-circuito-di-monza-storie-di-piloti-dal-nostro-archivio-storico\/"},"modified":"2021-04-26T11:31:44","modified_gmt":"2021-04-26T10:31:44","slug":"il-circuito-di-monza-storie-di-piloti-dal-nostro-archivio-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/il-circuito-di-monza-storie-di-piloti-dal-nostro-archivio-storico\/","title":{"rendered":"Il circuito di Monza: storie di piloti dal nostro Archivio Storico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Dopo i gran premi di Germania e Belgio \u00e8 ora il momento del <strong>Gran Premio di Monza<\/strong>, il 4 settembre prossimo, <strong>un circuito indissolubilmente legato a grandi piloti, automobili e a pneumatici Pirelli<\/strong>. Fotografie, comunicati stampa, pubblicit\u00e0 e articoli della rivista \u201cPirelli\u201d conservati nell\u2019Archivio Storico aziendale ci raccontano le storie di alcuni dei protagonisti di questo famoso circuito.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00c8 infatti il <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000292\/l-autodromo-monza.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22,%22themes_ft_fc%22:%22\\%22Autodromo%20di%20Monza\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>1922<\/strong><\/a>\u00a0quando le prime automobili da corsa iniziano a infiammare l\u2019asfalto del circuito italiano. A dominare quella prima gara <strong>Felice Nazzaro<\/strong> e <strong>Pietro Bordino<\/strong>, al volante di due <strong>Fiat 804 <\/strong>gommate Pirelli. D\u2019avanguardia il loro pneumatico, il <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/disegni-e-manifesti\/detail\/IT-PIRELLI-OA0001-0000003333\/bozzetto-pubblicita-del-pneumatico-pirelli-superflex-cord-1.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22PiRELLI%20cORD%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Pirelli Superflex Cord<\/strong><\/a>, di cui si dichiarano \u201csoddisfattissimi\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nel <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000363\/gran-premio-d-italia-del-1924.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22Antonio%20aSCARI%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22,%22themes_ft_fc%22:%22\\%22Autodromo%20di%20Monza\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>1924<\/strong><\/a> \u00e8 il momento dell\u2019<strong>Alfa Romeo<\/strong>, all\u2019esordio nei Grand Prix con la fortissima P2. Al volante, <strong>Antonio Ascari<\/strong> e <strong>Giuseppe Campari<\/strong>. Pneumatici, naturalmente, <strong>Pirelli Cord<\/strong>. \u00c8 solo l\u2019inizio. Ad agosto, a Lione, vince Campari. A ottobre, a Monza, trionfa Ascari. A fine anno 1924, il listino prezzi del <strong>Pirelli Cord<\/strong> e <strong>Superflex Cord<\/strong> pu\u00f2 fregiarsi del titolo \u201cIl pneumatico delle vittorie\u201d. L\u2019incoronazione \u00e8 sotto il segno del quadrifoglio. All\u2019appuntamento successivo, nel <strong>1925<\/strong>, sempre a Monza, si torna a vincere. Stavolta, il <strong>primo<\/strong> <strong>Campionato Automobilistico del Mondo<\/strong>. In casa Alfa e in casa Pirelli ci si prepara al trionfo. Con l\u2019ombra di una grande amarezza, per\u00f2. Nelle foto del successo manca Antonio Ascari. Era scomparso qualche mese prima, in un incidente al Gran Premio di Francia. Nella corsa che vale un mondiale, il posto dell\u2019indimenticato Antonio Ascari viene preso dal conte fiorentino <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000290\/i-piloti-gastone-brilli-peri-e-pietro-de-paolo-della-scuderia-alfa-romeo-nel-1925.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22persone%22:%22\\%22Brilli%20Peri,%20Gastone\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Gastone<\/strong> <strong>Brilli Peri<\/strong><\/a>, ingaggiato dall\u2019Alfa Romeo nella speranza che la lunga serie di incidenti e infortuni subiti dal nobile gentleman driver finisca. Proprio cos\u00ec. Brilli Peri taglia per primo il traguardo del Gran Premio d\u2019Italia davanti a Campari. L\u2019Alfa Romeo e Pirelli sono Campioni del Mondo.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Siamo gi\u00e0 nel <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000295\/gran-premio-d-italia-del-1932.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22Nuvolari%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22,%22themes_ft_fc%22:%22\\%22Autodromo%20di%20Monza\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>1932<\/strong><\/a>. Ed \u00e8 ancora una volta l\u2019autodromo di Monza a fare da scenario per quello che ormai \u00e8 diventato un mix insuperabile in pista: le monoposto Alfa Romeo, il patron della <strong>squadra corse<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.rivistapirelli.org\/it\/selezione_antologica\/fabbrica-campioni-del-mondo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Enzo Ferrari<\/strong><\/a>, il pilota <a href=\"https:\/\/www.rivistapirelli.org\/it\/selezione_antologica\/la-vita-di-nuvolari\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Tazio Nuvolari<\/strong><\/a>, i pneumatici <strong>Pirelli Stella Bianca<\/strong>. Restava soltanto da aggiungere qualche nome \u2013 Varzi, su tutti, ma anche Borzacchini, Trossi, Brivio \u2013 per dare il senso di un team imbattibile. Su cui si impone il primato del \u201cNivola\u201d, lungo anni e anni di vittorie, di imprese straordinarie, di record.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Quasi un \u201ccorto circuito\u201d di campioni targati Pirelli, al <strong>Gran Premio d\u2019Italia di F1 a Monza del 1950<\/strong>. Ci sono l\u2019argentino <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong> e <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000404\/i-piloti-gigi-villoresi-nino-farina-e-alberto-ascari-nel-1950.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22,%22persone%22:%22\\%22Farina,%20Nino\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Nino Farina<\/strong><\/a> con l\u2019Alfa Romeo (si laureer\u00e0 Campione del Mondo). Gli anni e anni di vittorie con le monoposto del Quadrifoglio hanno da tempo dato i loro frutti: gli Stella Bianca Pirelli (che poi diventeranno \u201c<strong>Stelvio<\/strong>\u201d) equipaggiano anche le <strong>Maserati<\/strong> di <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000007149\/i-piloti-felice-bonetto-e-gigi-villoresi.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22BONETTO%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Felice Bonetto<\/strong><\/a> e del principe siamese <strong>Bira<\/strong>. E poi c\u2019\u00e8 un giovane pilota della Ferrari, che torna a mettersi in luce su quella pista che l\u2019aveva visto vincere gi\u00e0 l\u2019anno prima. \u00c8 un po\u2019 un figlio d\u2019arte. Si chiama <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000007158\/il-pilota-alberto-ascari-1.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20auto\\%22%22,%22persone%22:%22\\%22Ascari,%20Alberto\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ascari Alberto<\/strong><\/a>, figlio di quell\u2019Antonio che a Monza aveva trionfato, con l\u2019Alfa Pirelli, nel 1924. Subito lo ribattezzano \u201cAscarino\u201d, il nostro amico Ascari. Anche lui \u00e8 un pilota Pirelli, che perder\u00e0 la vita proprio sul circuito monzese il 26 maggio 1955.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Nel <strong>1965<\/strong> a Monza \u00e8 ancora tempo di <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>, che finir\u00e0 davanti alla macchina da presa per una pubblicit\u00e0 Pirelli. Sempre su questo circuito, infatti, sfreccia e sobbalza sulla Parabolica a bordo di un\u2019Alfa Romeo spider rossa. Poi si ferma, si toglie i guanti e guarda il pubblico: \u201cUna volta correvo con lo Stelvio Pirelli ma <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/audiovisivi\/detail\/IT-PIRELLI-AV0001-000051\/pirelli-n-5.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22Pubblicit%C3%A0%20cinematografiche\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>questo Cinturato \u00e8 extraordinario!<\/strong><\/a>\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo i gran premi di Germania e Belgio \u00e8 ora il momento del Gran Premio di Monza, il 4 settembre prossimo, un circuito indissolubilmente legato a grandi piloti, automobili e a pneumatici Pirelli. 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