{"id":51558,"date":"2017-08-31T00:00:00","date_gmt":"2017-08-31T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/pirelli-le-corse-e-il-circuito-di-monza-attraverso-le-fotografie-dellarchivio-propaganda\/"},"modified":"2022-01-28T14:54:50","modified_gmt":"2022-01-28T13:54:50","slug":"pirelli-le-corse-e-il-circuito-di-monza-attraverso-le-fotografie-dellarchivio-propaganda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/pirelli-le-corse-e-il-circuito-di-monza-attraverso-le-fotografie-dellarchivio-propaganda\/","title":{"rendered":"Pirelli, le corse e il circuito di Monza nelle foto d\u2019archivio"},"content":{"rendered":"<p>Sin dai suoi albori la <strong>storia dell\u2019automobilismo sportivo<\/strong> \u00e8 segnata dalla presenza di <strong>Pirelli<\/strong>: dopo le prime grandi imprese, come il <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/1907-2017-la-pechino-parigi-compie-110-anni\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">raid Pechino-Parigi<\/a>, vinto dalla <strong>Itala<\/strong> gommata Pirelli nel <strong>1907<\/strong>, o la <strong>New York-Parigi<\/strong> -corsa attraverso l\u2019Alaska nel <strong>1908<\/strong>&#8211;\u00a0a partire dagli anni Venti, forte della rivoluzionaria <strong>tecnologia cord<\/strong> che conferiva una <strong>maggiore resistenza e tenuta di strada<\/strong> al pneumatico, Pirelli comincia ad affrontare le gare di tutta Europa, in circuito e su strada.<\/p>\n<p>Negli stessi anni -e forse non a caso- nasce, all\u2019interno dell\u2019organigramma aziendale, una funzione dedicata alla <strong>Propaganda<\/strong>. L\u2019ufficio, che aveva tra i suoi obiettivi la \u201cpubblicit\u00e0 e reclame\u201d, la realizzazione di <strong>listini, cataloghi e stampati pubblicitari<\/strong> vari, curava anche la partecipazione alle gare automobilistiche, percepite fin da allora come veicolo di promozione di forte impatto. Tra le attivit\u00e0 svolte vi era anche quella di documentare la partecipazione di Pirelli alle gare. Per questo, le <strong>fotografie<\/strong> pi\u00f9 antiche conservate nell\u2019archivio fotografico della Propaganda Pirelli riguardano proprio le prime gare degli anni Venti: la <strong>Coppa della Consuma<\/strong>, il <strong>circuito del Garda<\/strong>, il <strong>circuito del Savio<\/strong> a Ravenna. E naturalmente il <strong>circuito di Monza<\/strong>, sul quale Pirelli \u00e8 presente sin dal 1922, anno della sua inaugurazione. E poi nel 1923, sulla Miller di <strong>Martin de Alzaga<\/strong>, nel 1924, sulla vittoriosa Alfa Romeo P2 di <strong><a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000363\/gran-premio-d-italia-del-1924.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22Ascari%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Antonio Ascari<\/a><\/strong>, e ancora nel 1925 sulla Alfa Romeo guidata da <strong>Gastone Brilli Peri<\/strong> (dopo la morte di Ascari) che si aggiudica il campionato del mondo. Gli anni Trenta e Quaranta vedono il trionfo di piloti quali <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000293\/il-pilota-tazio-nuvolari-monza.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22Tazio%20Nuvolari%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Tazio Nuvolari<\/strong><\/a> e <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000007122\/il-pilota-nino-farina.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22Nino%20Farina%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Nino Farina<\/strong><\/a>, sempre su Alfa Romeo e Ferrari, a <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=&amp;jsonVal=%7B%22jsonVal%22%3A%7B%22startDate%22%3A%22%22%2C%22endDate%22%3A%22%22%2C%22fieldDate%22%3A%22dataNormal%22%2C%22_perPage%22%3A20%2C%22collanaName%22%3A%22%5C%22corse+auto%5C%22%22%7D%7D&amp;themes_ft_fc=%22Autodromo+di+Monza%22&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Monza<\/a>, come nelle famosissime <strong>Targa Florio<\/strong> e <strong>Mille Miglia<\/strong>. Per gli anni Trenta ricca \u00e8 anche la documentazione sulla partecipazione a <strong>gare internazionali<\/strong>: la Tobruk-Tripoli, il Gran Premio di Leopoli in Polonia, il Gran Premio di San Sebastiano in Spagna, il GP di Finlandia, il GP di San Paolo in Brasile e molte altre.<\/p>\n<p>Grazie al completamento della catalogazione della <strong>serie \u201c<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?collanaName=%22corse%20auto%22&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">corse auto<\/a>\u201d<\/strong>, sono oggi disponibili on line tutte le fotografie relative a gare automobilistiche, commissionate dalla Propaganda Pirelli tra gli anni Venti e gli anni Cinquanta. \u201cFiltrando\u201d le immagini per parola chiave \u00e8 possibile ripercorrere le imprese di grandi piloti, grandi macchine e grandi circuiti, come quello di Monza: una storia che continua ancora oggi&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin dai suoi albori la storia dell\u2019automobilismo sportivo \u00e8 segnata dalla presenza di Pirelli: dopo le prime grandi imprese, come il raid Pechino-Parigi, vinto dalla Itala gommata Pirelli nel 1907, o la New York-Parigi -corsa attraverso l\u2019Alaska nel 1908&#8211;\u00a0a partire dagli anni Venti, forte della rivoluzionaria tecnologia cord che conferiva una maggiore resistenza e tenuta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55143,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[87,117],"class_list":["post-51558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie-dal-mondo-pirelli","tag-corse","tag-sport"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pirelli e le corse, il circuito di Monza | Fondazione Pirelli<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La storia dell&#039;automobilismo sportivo raccontata attraverso l&#039;archivio fotografico Pirelli. 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