{"id":52036,"date":"2018-11-22T00:00:00","date_gmt":"2018-11-22T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/pirelli-una-multinazionale-allexpo-nel-primo-novecento\/"},"modified":"2022-06-13T10:29:09","modified_gmt":"2022-06-13T09:29:09","slug":"pirelli-una-multinazionale-allexpo-nel-primo-novecento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/pirelli-una-multinazionale-allexpo-nel-primo-novecento\/","title":{"rendered":"Pirelli, una multinazionale all\u2019Expo nel primo Novecento"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un segnale che, fin da che esiste l\u2019industria, ci restituisce il grado di <strong>internazionalizzazione<\/strong> di un\u2019azienda: la sua partecipazione alle grandi <strong>esposizioni universali<\/strong>. E\u2019 una Pirelli che sta per costruire il suo primo stabilimento all\u2019estero &#8211; lo inaugurer\u00e0 di l\u00ec a due anni, in <strong>Spagna<\/strong> &#8211; quella che si presenta con i suoi prodotti all\u2019<strong>Esposizione Universale di Parigi del 1900<\/strong>. L\u2019azienda si definisce\u00a0 \u201cSociet\u00e0 per le industrie della gomma elastica, della guttaperca e affini, dei fili e cavi elettrici isolati\u201d: il pneumatico \u00e8 ancora di l\u00e0 da venire come oggetto di uso comune e la modernit\u00e0 si misura in prodotti e servizi per il nuovo mondo dell\u2019elettricit\u00e0. \u201cAll\u2019Esposizione la Ditta Pirelli &amp; C. si \u00e8 limitata ad esporre i suoi <strong>prodotti relativi all\u2019elettricit\u00e0<\/strong> &#8211; si legge nello stampato di presentazione &#8211; ma la sua mostra \u00e8 ci\u00f2 nonpertanto interessantissima, quantunque risenta un poco della mancanza di spazio, di cui soffre tutta la Sezione italiana\u201d. Cos\u00ec, con un velato appunto alla <em>grandeur<\/em> francese, l\u2019azienda italiana fa conoscere al mondo intero convenuto a Parigi le sue meravigliose <strong>conquiste tecnologiche<\/strong>: quelle che le hanno permesso di porsi stabilmente tra i leader mondiali dell\u2019elettricit\u00e0, soprattutto nell\u2019ambito dei <strong>cavi sottomarini<\/strong>. \u201cE\u2019 insomma una mostra completa e al pi\u00f9 alto grado interessante, che pu\u00f2 dare l\u2019idea della grandiosit\u00e0 degli Stabilimenti della Ditta Pirelli &amp; C.\u201d.<\/p>\n<p>Il grande salto verso il Nuovo Mondo avviene quattro anni dopo, all\u2019<strong>Esposizione Universale di Saint-Louis del 1904<\/strong>. Dalla fabbrica di Milano partono per la <strong>Louisiana<\/strong> non solo cavi elettrici e telegrafici ma anche \u201ctubi in gomma per ferrovia, articoli di merceria, un vestito da palombaro, articoli tecnici in gomma, camere d\u2019aria per velocipedi\u201d. E, finalmente, \u201c<strong>1 pneumatico completo per automobile<\/strong>\u201d. A dimostrare come una grande azienda italiana non abbia nulla da invidiare ai colossi americani, le prime sei delle ventun casse complessive spedite a Saint Louis il 16 febbraio 1904 contengono l\u2019intero <strong>padiglione della Pirelli &amp; C.<\/strong> con disegni e istruzioni per il montaggio in loco. I fasti della partecipazione all\u2019<strong>Expo Universale di Milano 1906<\/strong> fanno spesso dimenticare che, nello stesso anno, la Pirelli &amp; C. \u00e8 presente ancora una volta al di l\u00e0 dell\u2019Atlantico, e all\u2019<strong>Esposizione di New York dell\u2019ottobre 1906<\/strong> \u00e8 ormai <strong>protagonista assoluto il pneumatico<\/strong>. Nella patria dei motori l\u2019Azienda si presenta promuovendo il suo nuovissimo <strong>business per il mondo dei trasporti<\/strong>: in esposizione c\u2019\u00e8 un <strong>Ercole<\/strong> di misura 910 x 90 montato su un innovativo cerchio smontabile che permette un \u201ccambio gomme\u201d facile e rapidissimo. Troppo importante \u00e8 l\u2019America per chi vuole crescere nel mondo dei pneumatici: proprio presso gli uffici dell\u2019importatore newyorkese nascer\u00e0 infatti l\u2019anno dopo la <strong>\u201cP lunga\u201d<\/strong>, e dalla metropoli statunitense prender\u00e0 il via, nel <strong>1908<\/strong>, il <strong>raid New York-Parigi<\/strong> a cui parteciperanno il pilota <strong>Emilio \u201cGiulio\u201d Sirtori<\/strong> e il giornalista <strong>Antonio Scarfoglio<\/strong> a bordo della <strong>Z\u00fcst<\/strong> gommata Pirelli.<\/p>\n<p>Ma la vera \u201cseconda patria\u201d del Gruppo Pirelli diventa il <strong>Sudamerica, tra Argentina e Brasile<\/strong>, a cominciare dalla fine degli anni Venti del Novecento. Non \u00e8 quindi casuale che, gi\u00e0 nel maggio del <strong>1910<\/strong>, Pirelli partecipi all\u2019<strong>Esposizione Internazionale di Buenos Aires<\/strong>, in occasione del centenario della Repubblica Argentina. \u201cFerrovie e Trasporti terrestri. Agricoltura. Igiene e Medicina\u201d sono le tre grandi aree che costituiscono l\u2019expo sudamericana: Pirelli \u00e8 presente in tutte, dai tubi e paracolpi per le carrozze ferroviarie ai pneumatici per automobili e gomme piene per camion, dai \u201c<em>necessaires<\/em> da viaggio\u201d ai tessuti gommati per aeroplani, dalle pompe per disinfezione ai cavi speciali per linee subacquee. E\u2019 un\u2019azienda che sta costruendo il proprio ruolo di multinazionale quella presente in tutte le grandi expo universali di questo inizio secolo. Poi, ci pensa la Storia a dettare i tempi della crescita: presso l&#8217;<strong>Archivio Storico Pirelli<\/strong> c\u2019\u00e8 un fascicolo dedicato alla partecipazione del Gruppo all\u2019<strong>Esposizione Internazionale delle Industrie Elettriche di Barcellona<\/strong>. O almeno, di quella che sarebbe dovuta essere la partecipazione: il fascicolo &#8211; vuoto &#8211; porta la data dell\u2019aprile 1915.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un segnale che, fin da che esiste l\u2019industria, ci restituisce il grado di internazionalizzazione di un\u2019azienda: la sua partecipazione alle grandi esposizioni universali. 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