{"id":52087,"date":"2018-10-25T00:00:00","date_gmt":"2018-10-25T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/fotografare-la-velocita\/"},"modified":"2022-01-27T18:14:51","modified_gmt":"2022-01-27T17:14:51","slug":"fotografare-la-velocita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/fotografare-la-velocita\/","title":{"rendered":"Fotografare la velocit\u00e0: gli scatti rubati in pista"},"content":{"rendered":"<p>La rubrica \u201cStorie dal mondo Pirelli\u201d si \u00e8 a suo tempo occupata dei fotoreporter di corse ciclistiche: l\u2019arte di cogliere la fatica. Oggi parliamo di <strong>fotoreporter<\/strong> e <strong>di corse automobilistiche<\/strong>: l\u2019arte di cogliere la velocit\u00e0. Uno dei primi reportage per immagini di una competizione auto fu quello realizzato nel <strong>1907<\/strong> durante il <strong>raid Pechino-Parigi<\/strong>: un servizio fotografico a pi\u00f9 mani, prodotto di volta in volta, di citt\u00e0 in citt\u00e0, da fotografi locali quando non dagli stessi membri del team italiano a bordo della <strong>Itala<\/strong>. E\u2019 dell\u2019agenzia parigina <strong>Branger<\/strong> la foto iconica dell\u2019<strong>arrivo vincente alla Porte de Joinville<\/strong>: diventer\u00e0 una cartolina-ricordo da vendere agli appassionati. Nei ruggenti <strong>anni Venti<\/strong>, dovunque ci sia una gara c\u2019\u00e8 un uomo dell\u2019agenzia <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=Strazza&amp;lang=it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Strazza Photo Reportage<\/strong> <\/a>munito di macchina fotografica: nei nostri racconti l\u2019abbiamo gi\u00e0 \u201cvisto in azione\u201d per le corse ciclistiche, lo ritroviamo naturalmente anche sui pi\u00f9 famosi circuiti automobilistici. Come l\u2019<strong>autodromo di Monza<\/strong>, appena inaugurato per il <strong>Gran Premio d\u2019Italia 1923<\/strong>, dove l\u2019obiettivo dell\u2019agenzia Strazza inquadra il pilota americano <strong>Jimmy Murphy<\/strong> al volante della Miller su cui \u00e8 stato appena pennellato il numero 5. Ma di Strazza \u201cautomobilistico\u201d vogliamo soprattutto ricordare la famosissima foto del 1925, quando, sempre a Monza, il pilota <strong>Gastone Brilli-Peri<\/strong> viene immortalato mentre sfreccia verso la vittoria del Grand Prix d\u2019Italia e del Campionato Mondiale: sullo sfondo, una fila di cartelloni pubblicitari \u201cGomme Pirelli\u201d.<\/p>\n<p>Un altro fotografo di cui abbiamo gi\u00e0 parlato a proposito di corse velo \u00e8 l\u2019ex ciclista <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=Bordin&amp;titoloFoto=&amp;luogoRipresa=&amp;autoreFoto=&amp;descrSogg=&amp;descrittori=&amp;startDate=&amp;endDate=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Lauro Bordin<\/strong><\/a>. Ma anche Bordin, armato di obiettivo, ha realizzato diversi reportage sui circuiti automobilistici: alla partenza del <strong>Circuito di Milano del 1936<\/strong>, per esempio. Il pilota ritratto \u00e8 <strong>Omobono Tenni<\/strong>, motociclista \u201cprestato\u201d all\u2019automobilismo come spesso accadeva ai tempi: lo dimostra la celebre carriera \u201csu due e quattro ruote\u201d di <strong>Tazio Nuvolari<\/strong>. Inarrivabile in moto, Tenni usc\u00ec per\u00f2 di strada con la sua <strong>Maserati<\/strong> gi\u00e0 al settimo giro.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=Ferruccio+Testi&amp;titoloFoto=&amp;luogoRipresa=&amp;autoreFoto=&amp;descrSogg=&amp;descrittori=&amp;startDate=&amp;endDate=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ferruccio Testi<\/strong> <\/a>\u00a0\u00e8 un fotoamatore di Modena e non a caso il protagonista di tanti suoi scatti \u00e8 il modenese pi\u00f9 noto al mondo: <strong>Enzo Ferrari<\/strong>. Nel <strong>1931<\/strong> Testi lo immortala con il ciclista <strong>Costante Girardengo<\/strong>, per l\u2019occasione in macchina; poi di nuovo il patron della <strong>Squadra Corse Alfa Romeo<\/strong> \u00e8 ritratto nel 1932\u00a0 &#8211; visibilmente soddisfatto sotto lo striscione \u201c<strong>Pirelli Stella Bianca<\/strong>\u201d &#8211; insieme a <strong>Vittorio Jano<\/strong>, progettista dell\u2019Alfa, e ancora\u00a0 nel 1933 Ferrari sorride all\u2019obiettivo di Testi \u00a0nel \u201cgiuramento di eterna fedelt\u00e0\u201d con i piloti Nuvolari e <strong>Mario Umberto Baconin Borzacchini<\/strong> nel bosco di San Damaso.<\/p>\n<p>L\u2019immediato Dopoguerra, con i suoi anni di prepotente rinascita dei motori, \u00e8 spesso firmato dal fotografo <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=Millanta&amp;titoloFoto=&amp;luogoRipresa=&amp;autoreFoto=&amp;descrSogg=&amp;descrittori=&amp;startDate=&amp;endDate=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Corrado Millanta<\/strong><\/a>. Toscano di Pontremoli trasferitosi giovanissimo a Milano, Millanta mette il suo timbro su decine e decine delle fotografie conservate nel nostro Archivio storico. E\u2019 il <strong>1948<\/strong> e si intuisce una rinnovata passione per la velocit\u00e0 dietro gli occhialoni di <strong>Bruno Sterzi al Circuito di Vercelli,<\/strong> o nel controsterzo di <strong>Felice Bonetto<\/strong> <strong>con la Cisitalia a Mantova<\/strong>, o ancora nella silhouette filante della <strong>Ferrari di Besana al Circuito delle Cascine<\/strong>. Magnifica anche la veduta dall\u2019alto dove Millanta coglie l\u2019inclinazione del pilota della Osca n\u00b0 52 al <strong>Circuito del Tigullio<\/strong>. E\u2019 il 1949: l\u2019anno successivo sarebbe nata la <strong>Formula 1<\/strong>. Un\u2019altra storia da raccontare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rubrica \u201cStorie dal mondo Pirelli\u201d si \u00e8 a suo tempo occupata dei fotoreporter di corse ciclistiche: l\u2019arte di cogliere la fatica. Oggi parliamo di fotoreporter e di corse automobilistiche: l\u2019arte di cogliere la velocit\u00e0. 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