{"id":52238,"date":"2018-06-21T00:00:00","date_gmt":"2018-06-21T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/a-bordo-della-itala-un-pirelli-hot-lap-di-centanni-fa\/"},"modified":"2022-01-27T18:03:16","modified_gmt":"2022-01-27T17:03:16","slug":"a-bordo-della-itala-un-pirelli-hot-lap-di-centanni-fa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/a-bordo-della-itala-un-pirelli-hot-lap-di-centanni-fa\/","title":{"rendered":"A bordo della Itala: un \u201cPirelli Hot Lap\u201d di cent\u2019anni fa"},"content":{"rendered":"<p>Tra il 21 e il 22 giugno 2018, durante le prove del <strong>Gran Premio di Francia di F1 \u2013<\/strong> sulla pista di Le Castellet si svolge una nuova sessione degli \u201c<strong>F1 Hot Laps Pirelli<\/strong>\u201d: un\u2019iniziativa <strong>Pirelli-F1 Experiences<\/strong> che prevede per un ristretto ed esclusivissimo numero di ospiti la possibilit\u00e0 di girare in pista seduti a fianco di piloti professionisti alla guida di supercar come <strong>Mercedes AMG,<\/strong> <strong>Aston Martin Vanquish<\/strong>, <strong>McLaren 720S<\/strong>. Tutte naturalmente equipaggiate con pneumatici <strong>Pirelli P Zero<\/strong>, come a dire il pi\u00f9 alto punto di contatto tra la pista e la strada. Indubbiamente un\u2019occasione pressoch\u00e8 unica, per chi nella vita fa tutt\u2019altro, di potersi calare nella <strong>dimensione adrenalinica<\/strong> di un pilota di mestiere alle prese con un mezzo meccanico potentissimo: veder scorrere sotto di s\u00e8 la pista ad oltre 300 km orari, spinti da potenze superiori ai 700 cavalli \u00e8 esperienza da \u201cuna volta nella vita\u201d. Non sappiamo di preciso cosa pens\u00f2 quello che forse \u00e8 stato il primo, o quantomeno quello diventato pi\u00f9 famoso, di questi tranquilli ospiti improvvisamente sbalzati nel mondo della velocit\u00e0: succedeva pi\u00f9 di cent\u2019anni fa, lui si chiamava <strong>Luigi Barzini<\/strong> e nella vita faceva tutt\u2019altro. Era giornalista del <em>Corriere della Sera<\/em> e si stava occupando di treni (di treni!) quando il direttore <strong>Luigi Albertini<\/strong> lo chiam\u00f2 in redazione e gli prospett\u00f2 un \u201chot lap\u201d decisamente lungo: 17.000 chilometri sedendo di fianco al pilota-principe <strong>Scipione Borghese<\/strong>, a bordo di una potente vettura da 45 cavalli capace di portare le sue due tonnellate di peso ad una velocit\u00e0 di 70 km\/h. Quell\u2019auto era la <strong>Itala<\/strong>, in procinto di correre e vincere, nel <strong>1907,<\/strong> il <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/1907-2017-la-pechino-parigi-compie-110-anni\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>raid Pechino-Parigi<\/strong><\/a>. Nel libro \u201cLa met\u00e0 del mondo vista da un\u2019automobile\u201d, diario di bordo scritto al termine del raid, Barzini ci dice che alla domanda del suo direttore \u201clei consentirebbe a parteciparvi?\u201d, lui rispose semplicemente \u201ccon molto piacere\u201d. Cos\u00ec il giornalista-navigatore si imbarc\u00f2 per Pechino e fu vera gloria.<\/p>\n<p>Come per gli \u201chot lappers\u201d di oggi a Le Castellet, anche la Itala di Barzini all\u2019epoca era considerata sicuramente una \u201csupercar\u201d. Prodotta dalla <strong>Itala Fabbrica Automobili di Torino di Matteo Ceirano<\/strong> a partire dal <strong>1904<\/strong>, la sportivissima Itala aveva gi\u00e0 vinto la <strong>Targa Florio del 1906<\/strong> imponendosi come \u201cmacchina da sogno\u201d: piaceva tanto ai piloti quanto alle grandi personalit\u00e0 della politica e della finanza. Quella preparata per Scipione Borghese, poi, era stata resa ancor pi\u00f9 resistente e competitiva: i <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/il-primo-fu-ercole\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>pneumatici Pirelli Ercole<\/strong> <\/a>di misura 935&#215;135 raggiungevano le massime dimensioni possibili per l\u2019epoca.<br \/>\nAnche dopo il trionfo di Parigi, altri successi dovevano ancora arrivare per la Itala contro autovetture avversarie di rango come le <strong>Scat<\/strong>, le <strong>Isotta Fraschini,<\/strong> le <strong>Nazzaro<\/strong>. Poi venne la Prima Guerra Mondiale, e la Itala Fabbrica Automobili si convert\u00ec alla produzione di motori per l\u2019aeronautica a licenza Hispano-Suiza. Fu l\u2019inizio di un lento ma inesorabile declino: la societ\u00e0 usc\u00ec dalle vicende belliche in grave crisi finanziaria, mentre la sua supremazia veniva pesantemente attaccata dalla <strong>Bugatti<\/strong>. Presso l\u2019Archivio Storico Pirelli \u00e8 conservata una fotografia la cui didascalia recita \u201cTarga Florio. Una vettura da corsa Itala con gomme Pirelli\u201d. La vettura porta sul cofano il numero 31. La foto \u2013 dell\u2019agenzia francese di <strong>reportage fotografico Meurisse<\/strong> \u2013 \u00e8 del <strong>1922<\/strong> e ritrae il pilota Wild a bordo di una Itala 51 sport 2.8: \u00e8 una delle ultime apparizioni in gara della supercar torinese. Ormai sta brillando una nuova stella dell\u2019automobilismo: l\u2019<strong>Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tra il 21 e il 22 giugno 2018, durante le prove del Gran Premio di Francia di F1 \u2013 sulla pista di Le Castellet si svolge una nuova sessione degli \u201cF1 Hot Laps Pirelli\u201d: un\u2019iniziativa Pirelli-F1 Experiences che prevede per un ristretto ed esclusivissimo numero di ospiti la possibilit\u00e0 di girare in pista seduti a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53640,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[87,355,117],"class_list":["post-52238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storie-dal-mondo-pirelli","tag-corse","tag-rubrica","tag-sport"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>A bordo della Itala gommata Pirelli | Fondazione Pirelli<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La mitica Itala gommata Pirelli fu la vincitrice del famoso raid Parigi-Pechino nel 1907. 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