{"id":52258,"date":"2018-06-07T00:00:00","date_gmt":"2018-06-07T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/il-gran-premio-pirelli-vetrina-per-giovani-ciclisti\/"},"modified":"2022-10-21T12:22:13","modified_gmt":"2022-10-21T11:22:13","slug":"il-gran-premio-pirelli-vetrina-per-giovani-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/il-gran-premio-pirelli-vetrina-per-giovani-ciclisti\/","title":{"rendered":"Il Gran Premio Pirelli, vetrina per giovani ciclisti"},"content":{"rendered":"<p>Ha preso ufficialmente il via il 7 giugno, con il prologo di Forl\u00ec, il <strong>Giro d\u2019Italia Under 23 edizione 2018<\/strong>: \u00e8 la pi\u00f9 importante corsa a tappe di ciclismo su strada destinata ai dilettanti. La <strong>maglia bianca del leader<\/strong> sar\u00e0 sponsorizzata Pirelli, e non potrebbe essere diversamente. Perch\u00e8 il legame tra Pirelli e il ciclismo giovane viene da molto lontano. Era il marzo <strong>1949<\/strong> quando, nell\u2019articolo \u201c<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/RivistaPirelli\/1949_2.html?q=Dilettanti%20in%20allarme&amp;start=10&amp;lang=it#page\/10\/mode\/2up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dilettanti in allarme<\/a>\u201d firmato da <strong>Nino Nutrizio<\/strong> per la <strong>rivista<\/strong> \u201c<strong>Pirelli<\/strong>\u201d, il ciclista <strong>Alfredo Binda<\/strong> raccontava con orgoglio: \u201cSono preso con il Gran Premio Pirelli, ho dato la mia parola, ho accettato questo incarico\u201d.<\/p>\n<p>Il grande campione del pedale, lasciata da una decina d\u2019anni l\u2019attivit\u00e0 agonistica e in procinto di diventare <strong>Commissario Tecnico della nazionale di ciclismo<\/strong>, in quella primavera del Dopoguerra era infatti impegnatissimo a girare l\u2019Italia per organizzare la <strong>prima edizione del<\/strong> <strong>Gran Premio Pirelli<\/strong>, \u201cuna gigantesca competizione ciclistica per dilettanti, con dieci eliminatorie regionali e una finalissima, migliaia di corridori impegnati, due milioni e mezzo di premi\u201d. E in pi\u00f9 era prevista la messa a disposizione per tutti i concorrenti di tre <strong>tubolari<\/strong> \u201c<strong>Specialissimo Corsa<\/strong>\u201d, il top della gamma Pirelli per il ciclismo da competizione. Un\u2019idea che Binda aveva a suo tempo proposto ad <strong>Arturo Pozzo<\/strong>, alto dirigente del Gruppo Pirelli nel settore Pneumatici, trovandone un pieno ed entusiastico appoggio. \u201cPer conto mio sento di poter affermare, senza tema di essere smentito, che il Gran Premio Pirelli \u00e8 il vero Campionato italiano dei dilettanti\u201d dichiarava Binda nell\u2019articolo \u201c<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/RivistaPirelli\/1949_4.html?q=Nuovi%20campioni%20dal%20G.P.%20Pirelli&amp;start=16&amp;lang=it#page\/16\/mode\/2up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nuovi campioni dal G.P. Pirelli<\/a>\u201d da lui stesso firmato per la rivista di luglio 1949.<\/p>\n<p>Cos\u00ec part\u00ec la prima edizione del Gran Premio Pirelli, con corse eliminatorie disputate a livello locale in dieci regioni d\u2019Italia: gare \u201cdotate di premi, di assistenza, di ogni pi\u00f9 piccolo particolare tecnico\u201d ricorda ancora Nino Nutrizio in \u201c<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/RivistaPirelli\/1949_5.html?q=Il%20successo%20del%20G.P.%20Pirelli&amp;start=12&amp;lang=it#page\/12\/mode\/2up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Il successo del G.P. Pirelli<\/a>\u201d, sulla rivista in edicola nel novembre 1949. \u201cI primi cinque di ogni eliminatoria venivano di diritto invitati alla prova di Milano. Ad essi se ne aggiunsero altri 50 degni di potersi valere della prova d\u2019appello&#8230; Cos\u00ec domenica mattina 9 ottobre, <strong>120 dilettanti<\/strong> erano all\u2019<strong>Arena di Milano<\/strong> ad aspettare il via per la finalissima\u201d. E quindi, <strong>partenza da Milano verso Treviglio, e poi su verso il Varesotto<\/strong>: Varese, Tradate, Saronno per poi riscendere verso Milano e puntare alla volata finale: il mitico <strong>velodromo Vigorelli<\/strong>. E non sar\u00e0 un caso che anche il tempio milanese del ciclismo fu fortemente voluto da quel <strong>Giuseppe Vigorelli<\/strong> che a lungo ricopr\u00ec lo stesso ruolo di Arturo Pozzo in Pirelli. Il Gran Premio Pirelli del 1949 se lo aggiudic\u00f2 il ventenne pistoiese <strong>Loretto Petrucci<\/strong> della <strong>societ\u00e0 ciclistica Nicol\u00f2 Biondo di Carpi<\/strong>: un giovane che proprio sconosciuto non era, dal momento che gi\u00e0 da due anni faceva parte della Nazionale. Nella sua non lunga ma intensa carriera, Petrucci riuscir\u00e0 a vincere per due volte la <strong>Milano-Sanremo<\/strong> con la Bianchi, nel 1952 e 1953.<\/p>\n<p>Il <strong>successo del Gran Premio Pirelli 1949<\/strong> fu riconosciuto anche dalla penna \u00a0-spesso critica-\u00a0 del grande giornalista Nutrizio: \u201cLa Pirelli \u00e8 benemerita come nessun altri per questo indirizzo per la riscossa delle forze giovanili. A quando qualche cosa di simile anche in altri sport che hanno bisogno di cercare nei vivai inesauribili del nostro popolo i campioni di domani?\u201d.<br \/>\n\u201cCome lo sport in generale \u00e8 sinonimo di salute e di giovinezza -comment\u00f2 Alfredo Binda nell\u2019intervista lampo pubblicata sulla rivista <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/RivistaPirelli\/1950_1.html?q=&amp;start=57&amp;lang=it#page\/56\/mode\/2up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u201cPirelli\u201d n. 1 del 1950<\/a>&#8211;\u00a0 il Gran Premio Pirelli \u00e8 sinonimo di avvenire per le <strong>giovani promesse del ciclismo italiano<\/strong>\u201d. Binda, da parte sua, aveva voluto fin da subito che la manifestazione si chiamasse Primo Gran Premio Pirelli, nella certezza che altre edizioni sarebbero seguite, anno dopo anno. E fu infatti cos\u00ec, per quasi un decennio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ha preso ufficialmente il via il 7 giugno, con il prologo di Forl\u00ec, il Giro d\u2019Italia Under 23 edizione 2018: \u00e8 la pi\u00f9 importante corsa a tappe di ciclismo su strada destinata ai dilettanti. La maglia bianca del leader sar\u00e0 sponsorizzata Pirelli, e non potrebbe essere diversamente. 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