{"id":52514,"date":"2018-03-22T00:00:00","date_gmt":"2018-03-22T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fondazionepirelli.org\/fondazione-pirelli\/da-maria-teresa-a-tamara-le-donne-pilota-pirelli\/"},"modified":"2022-01-27T18:11:10","modified_gmt":"2022-01-27T17:11:10","slug":"da-maria-teresa-a-tamara-le-donne-pilota-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/da-maria-teresa-a-tamara-le-donne-pilota-pirelli\/","title":{"rendered":"Da Maria Teresa a Tamara: le donne pilota Pirelli"},"content":{"rendered":"

Alla partenza – alle 14.00 ora locale del 22 marzo 2018 – del 53\u00b0 Rally delle Azzorre<\/strong> c\u2019\u00e8 anche Tamara Molinaro<\/strong> con la sua Ford Fiesta R5 n\u00b019<\/strong>. Ventunenne di Como, gi\u00e0 vincitrice della Ladies Cup l\u2019anno scorso, Tamara \u00e8 solo l\u2019ultima in ordine di tempo delle tante donne pilota che hanno corso negli anni sotto i colori Pirelli<\/strong>.<\/p>\n

La prima \u00e8 stata Maria Teresa de Filippis<\/strong>, classe 1926, contessa napoletana. In una foto conservata nel nostro Archivio Storico la vediamo, splendida, mentre si infila il caschetto preparandosi al via della corsa Stella Alpina 1949<\/strong>: la macchina \u00e8 una rara Taraschi Urania Sport, motorizzata BMW e gommata Pirelli Stella Bianca<\/a>. Altri tempi.<\/p>\n

E\u2019 sorridente come sempre Lella Lombardi<\/strong> nell\u2019immagine che la ritrae prima della partenza della 24 Ore di Le Mans<\/a>, nel 1980<\/strong>, Campionato Mondiale Marche. Lei \u00e8 al volante della Osella PA8 Gruppo 6 della scuderia Torino Corse equipaggiata Pirelli P7<\/strong>: suo compagno di corsa \u00e8 Mark Thatcher<\/strong>, figlio della celebre Margaret, allora Primo Ministro del Regno Unito. La gara in s\u00e9 non va benissimo: Mark ha un incidente. Ma la grinta di Lella Lombardi resta intatta. A trentanove anni ha una lista infinita di gare alle spalle, e tante sono ancora quelle da disputare. D\u2019altra parte, lei resta la prima e unica donna ad aver raccolto punti nel Mondiale di Formula 1<\/strong>, nell\u2019ormai lontano 1975<\/strong>, Gran Premio di Spagna, al volante di una March 751. Restiamo al 1980, passando dalla pista ai rally<\/a><\/strong>: loghi Pirelli e Fiat in primo piano per Mich\u00e8le Mouton<\/strong> e Annie Arrii<\/strong>, equipaggio francese della Fiat 131 Abarth\/Pirelli che con il n\u00b0 12 \u00e8 al via del 48\u00b0 Rally di Montecarlo<\/strong>. Per Mich\u00e8le, quella con i due grandi marchi italiani \u00e8 una collaborazione fondamentale: non ancora trentenne, la rallysta di Grasse \u00e8 ormai lanciatissima verso una carriera folgorante che continuer\u00e0 anche dopo il ritiro dalle corse, avvenuto nel 1986, ricoprendo vari incarichi al vertice della Federazione Internazionale dell\u2019Automobile<\/strong>.<\/p>\n

E\u2019 una bionda ventisettenne milanese invece Anna Cambiaghi<\/strong> che, in tuta Alfa Romeo, campeggia in foto nell\u2019articolo \u201cLella e Anna corrono con il P7<\/a>\u201d che l\u2019house organ \u201cFatti e Notizie<\/strong>\u201d dedica alle donne-pilota del mondo Pirelli nel gennaio del 1978<\/strong>. In realt\u00e0 la foto pubblicata \u00e8 di qualche anno prima, risale alla Targa Florio del 1975, in coppia con Serena Pittoni<\/strong> su un\u2019Alfa 2000 GTV, ma lei \u00e8 sempre indubbiamente una delle regine del volante, dai rally alla velocit\u00e0 fino addirittura ai camion. E pensare che \u201cavrebbe dovuto fare l\u2019interprete o la fotografa\u201d, ma i motori sono la passione di famiglia, la stessa del fratello Bobo. In quegli anni comincia a splendere un\u2019altra stella del rallysmo internazionale: \u00e8 la torinese Fabrizia Pons<\/strong>, navigatrice tra il 1981 e il 1985 a fianco della \u201cpremi\u00e8re dame\u201d Mich\u00e8le Mouton<\/strong> sull\u2019Audi Quattro. E\u2019 un successo immediato e destinato a riaccendersi una decina d\u2019anni dopo, a partire dal 1996<\/strong>, quando Fabrizia corre in coppia con Piero Liatti<\/strong> sulla Subaru Impreza 555 che con gomme Pirelli P Zero<\/strong> domina le piste di tutto il mondo. Nel 1997 l\u2019equipaggio delle \u201cseconde guide\u201d Liatti-Pons vince il Rally di Montecarlo e la \u201cprima squadra\u201d Subaru delle stelle McRae-Grist<\/strong> \u00e8 costretta al ritiro.<\/p>\n

Solo due lettere del cognome dividono la coppia di rallisti per eccellenza, insieme in auto e nella vita: Anna Andreussi<\/strong> e il compagno Paolo Andreucci<\/strong>. Toscano lui, friulana lei, i quasi omonimi sono una forza della natura: vincono per dieci volte il Campionato Italiano Rally<\/strong>, l\u2019ultimo nel 2017<\/strong> a bordo della Peugeot 208 T16 Pirelli. Poco pi\u00f9 che cinquantenne Paolo, di qualche anno pi\u00f9 giovane Anna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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