Battezzata \u201cCitt\u00e0 di Milano\u201d, la<\/strong> nave posa cavi Pirelli<\/strong> era stata costruita presso i cantieri di Sunderland, in Inghilterra, e varata nel 1886<\/strong>.<\/p>\n Lunga 70 metri, era dotata di tre vasche circolari destinate a contenere, immersi in acqua di mare, fino a 450 km di cavi telegrafici sottomarini<\/strong> gi\u00e0 giuntati in fabbrica prima di imbarcarli. Per fabbricare i cavi sottomarini nello stesso 1886<\/strong> la Pirelli aveva costruito un apposito stabilimento in riva al mare<\/strong>, a San Bartolomeo presso La Spezia<\/strong>. La sfida era audace, per le complesse tecniche legate a questa fabbricazione, ma Giovanni Battista Pirelli<\/strong> era deciso a strappare all\u2019Inghilterra il monopolio del settore cavi. A partire dal 1866 infatti, dopo la posa tra mille difficolt\u00e0 del cavo telegrafico sottomarino tra l\u2019Inghilterra e l\u2019America del Nord, le societ\u00e0 inglesi andavano realizzando, in tutti i mari, una vasta rete telegrafica. Anche i primi collegamenti in Italia, tra la penisola e le isole maggiori, erano stati posati dagli inglesi<\/strong>. Nel 1885 Giovanni Battista Pirelli riusc\u00ec a stipulare, sulla fiducia, una convenzione con il Governo italiano per la posa di 12 cavi sottomarini \u2013 per un totale di 800 km<\/strong> \u2013 tra la penisola e le isole minori, che fu realizzata tra il 1887 e il 1888.<\/p>\n In seguito la Pirelli cominci\u00f2 ad aggiudicarsi anche commesse da altri paesi, in concorrenza con le principali ditte inglesi: nel giugno 1888<\/strong> vinse la gara indetta dal Governo spagnolo per la posa di un cavo tra la Spagna e le isole Baleari e in seguito, nel 1890, per la posa di 7 linee per collegare la Spagna con il Marocco e Tangeri<\/strong>. Dopo varie campagne di riparazione, anche per conto degli inglesi sulle loro reti, nel Mediterraneo, nel Mar Rosso e nell\u2019Oceano indiano, tra il 1908 e il 1909 la \u201cCitt\u00e0 di Milano\u201d fu impegnata nella riparazione dei cavi che giacevano sul fondo dello stretto di Messina, danneggati dal terremoto, contribuendo anche a portare aiuto e viveri alla popolazione colpita dal sisma.<\/p>\n