Il 12 marzo del 1947<\/strong> l\u2019ingegner Enzo Ferrari<\/strong> faceva partire il motore 12 cilindri della Ferrari 125 S: il primo modello costruito dalla \u201csua\u201d casa automobilistica. Quell\u2019esemplare unico di vettura sportiva stradale – rossa, carrozzeria \u201ca barchetta\u201d – rappresentava in pratica l\u2019atto di nascita ufficiale della Ferrari: una storia di corse che pi\u00f9 e pi\u00f9 volte avrebbe incrociato la strada con Pirelli e i suoi \u201cpneumatici delle vittorie\u201d. Perch\u00e8 la prima 125 S stradale<\/strong> fu subito seguita dalla versione da competizione<\/strong>: la via dei circuiti di gara era ormai tracciata. Furono i piloti Franco Cortese e Nino Farina a portare per la prima volta in pista la 125, l\u201911 maggio 1947 sul Circuito di Piacenza, , – e poi subito dopo al Gran Premio di Roma, Circuito di Caracalla: fu la prima vittoria, con Cortese alla guida.<\/p>\n Nel luglio dello stesso anno fu il mitico Tazio Nuvolari<\/strong> a portare alla vittoria la Ferrari 125 S, paradossalmente decretandone la fine, perch\u00e8 da l\u00ec a poco la 125 S sarebbe stata sostituita dalla125 F1, che nel 1948 sanc\u00ec l\u2019ingresso della Ferrari nell\u2019empireo della Formula Grand Prix, ossia quella che due anni dopo, nel 1950 sarebbe diventata la Formula 1<\/strong>. Con Raymond Sommer alla guida, la 125 F1 registr\u00f2 ottimi risultati al XIX Gran Premio d\u2019Italia<\/strong> disputatosi il 5 settembre al Parco del Valentino di Torino: i grandi competitor d\u2019anteguerra, Alfa Romeo e Maserati, erano ormai a portata di mano. Erano questi gli anni gloriosi dei pneumatici Pirelli Stella Bianca, che da oltre vent\u2019anni portavano le vetture italiane sul podio in tutto il mondo, dall\u2019Europa al Sudamerica: pneumatici \u201cdelle vittorie\u201d che avrebbero naturalmente accompagnato le Ferrari, le Alfa Romeo, le Maserati nel nuovo mondo della Formula 1.<\/p>\n Era il 1950, e le Ferrari 125 F1 si presentavano con un terzetto di piloti formato dai veterani Gigi Villoresi<\/strong> e Raymond Sommer<\/strong>, cui si aggiungeva un promettente trentaduenne di nome Alberto Ascari. Fu lui quell\u2019anno a portare la \u201crossa di Maranello\u201d al secondo posto nel Gran Premio di Montecarlo:<\/strong> si cominciava a intuire che la storia Pirelli nelle competizioni automobilistiche avrebbe avuto ancora tante pagine da scrivere. Ma ancora una volta un successo, arrivare secondi dietro a Juan Manuel Fangio<\/strong> su Alfa Romeo, decret\u00f2 per Ascari e la Ferrari una \u201cfine\u201d che lasciava naturalmente spazio a una ripartenza. La stagione 1950 fu infatti l\u2019ultima per il \u201cprogetto 125\u201d Ferrari: la macchina venne venduta al privato Peter Whitehead<\/strong>, che restando fedele ai pneumatici Pirelli Stella Bianca continu\u00f2 a correre in F1 anche per la stagione successiva. L\u2019ingegner Enzo Ferrari stava gi\u00e0 guardando oltre, quando Ascari arrivava secondo a Montecarlo: guardava a un nuovo modello 12 cilindri da oltre 3 litri: la 275 F1, che in quello stesso 1950 esord\u00ec in Belgio, sempre con Alberto Ascari alla guida. Anche a Francorchamps il risultato – 5\u00b0 posto, con le Alfa del \u201cteam 3F\u201d dei piloti Fangio, Fagioli e Farina sempre ai primi posti – fu in ogni caso incoraggiante. Finiva la carriera di una Ferrari, la prima Ferrari, e iniziava quella di un\u2019altra \u201ccreatura\u201d del Cavallino. Per Pirelli, altre coppe da mettere in una bacheca gi\u00e0 affollatissima di trofei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il 12 marzo del 1947 l\u2019ingegner Enzo Ferrari faceva partire il motore 12 cilindri della Ferrari 125 S: il primo modello costruito dalla \u201csua\u201d casa automobilistica. Quell\u2019esemplare unico di vettura sportiva stradale – rossa, carrozzeria \u201ca barchetta\u201d – rappresentava in pratica l\u2019atto di nascita ufficiale della Ferrari: una storia di corse che pi\u00f9 e pi\u00f9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":75522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,62],"tags":[87,125],"class_list":["post-75504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-iniziative","category-storie-dal-mondo-pirelli","tag-corse","tag-storie-di-prodotto"],"acf":[],"yoast_head":"\n