{"id":77362,"date":"2020-05-04T15:34:19","date_gmt":"2020-05-04T14:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=77362"},"modified":"2021-05-05T13:38:39","modified_gmt":"2021-05-05T12:38:39","slug":"pirelli-storie-di-uomini-e-di-invenzioni-emanuele-jona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/pirelli-storie-di-uomini-e-di-invenzioni-emanuele-jona\/","title":{"rendered":"Pirelli, storie di uomini e di invenzioni:<br> Emanuele Jona"},"content":{"rendered":"<p><em>\u201cSono del 1879 i primi tentativi di fabbricare fili telegrafici isolati per il Genio Militare.<\/em><em>\u00a0All&#8217;ing. Pirelli era apparsa l&#8217;importanza che i conduttori elettrici dovevano assumere con lo sviluppo dell&#8217;elettrotecnica, per la quale quegli anni si dimostravano decisivi. Fu quella dei conduttori elettrici una delle prime produzioni che l&#8217;ing. Pirelli os\u00f2 impiantare in Italia quando ancora nessun altro Paese al mondo, all&#8217;infuori dell&#8217;Inghilterra, l&#8217;aveva iniziata\u2026&#8221;<\/em> Cos\u00ec Alberto Pirelli rievoca, nel <strong>1946<\/strong>, l\u2019ingresso nel campo dei <strong>conduttori elettrici isolati in gomma<\/strong> dell\u2019azienda fondata da suo padre Giovanni Battista nel 1872. Il settore, di fondamentale importanza in quegli anni per lo sviluppo di un Paese, era allora appannaggio degli inglesi, dai quali anche l\u2019Italia doveva dipendere per le proprie forniture. Una <strong>prima rete telegrafica<\/strong> \u2013 compresa quella sottomarina che univa Sicilia e Sardegna alla penisola \u2013 era stata commissionata dal Governo unitario alla Eastern Telegraph. Nel 1884, venuto a conoscenza di un nuovo progetto del Governo per l\u2019allacciamento telegrafico di alcune isole minori alla penisola e delle trattative gi\u00e0 in corso con gli inglesi, Giovanni Battista Pirelli chiese ed ottenne la sospensione di queste trattative per poter presentare un proprio progetto di intervento. Si trattava di un programma alquanto avventato e rischioso, sia dal punto di vista tecnico sia finanziario, ma l\u2019ingegner Pirelli non ebbe esitazioni. Nel 1885 fu costruito un nuovo stabilimento del Gruppo a<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/detail\/IT-PIRELLI-MISC0001-0000013662\/34-veduta-pittorica-dello-stabilimento-spezia-34.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22La%20Spezia%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=SI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <strong>La Spezia<\/strong><\/a>, specificamente adibito alla produzione dei cordoni sottomarini, e l\u2019anno seguente fu stipulata la convenzione con il Governo per la posa dei cavi e la manutenzione di tutta la rete telegrafica sottomarina italiana per i successivi 20 anni. Per vincere la sua scommessa, Pirelli si rivolse all\u2019eccellenza della scienza elettrotecnica italiana,<strong> Galileo Ferraris,<\/strong> professore al Politecnico di Torino, che gli sugger\u00ec un suo allievo, da poco laureato e specializzato all\u2019Istituto Montefiore di Liegi:<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/search\/result.html?query=jona&amp;denominazioneMisc=&amp;ambitoMisc=&amp;startDate=&amp;endDate=&amp;nomiMisc=&amp;luoghiMisc=&amp;attachmentMisc=SI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <strong>Emanuele Jona<\/strong><\/a>. Nato a Biella nel 1860, Jona entr\u00f2 cos\u00ec in azienda a 25 anni e vi rester\u00e0 per i successivi 33, portando l\u2019azienda ad affermarsi nel campo dei cavi a livello internazionale. Alla Pirelli Jona pot\u00e8 godere di piena fiducia e libert\u00e0 di azione, rappresentando uno dei primi e rari esempi, nell\u2019Italia di allora, di collaborazione tra scienza e industria e di ricerca applicata alla produzione industriale.<\/p>\n<p>Anticipando altri paesi europei, come la Franca e la Germania, Jona e la Pirelli portavano l\u2019Italia a una delle maggiori <strong>conquiste elettrotecniche<\/strong> del tempo, la cui complessit\u00e0 risiedeva non solo nella produzione di questi cavi ma anche nella loro posa sul fondo del mare, tramite una speciale nave posacavi.<\/p>\n<p>Jona seguiva personalmente le operazioni di posa a bordo della <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/detail\/IT-PIRELLI-MISC0001-0000013671\/tre-fotografie-dello-stabilimento-e-del-pontile-spezia-e-3-del-piroscafo-34-citta-milano-34.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22La%20Spezia%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=SI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Citt\u00e0 di Milano<\/strong><\/a> &#8211; cos\u00ec era stata battezzata la nave della Pirelli &#8211; con la quale effettu\u00f2 <strong>73<\/strong> missioni, suscitando fin da subito l\u2019ammirazione degli ambienti tecnici internazionali e procurando alla Pirelli in breve tempo diverse commesse anche da paesi esteri, come la<strong> posa nel 1891<\/strong> del collegamento tra la Spagna e i suoi possedimenti nordafricani.\u00a0 Particolarmente delicata fu l\u2019operazione di collegamento <strong>Tarifa-Tangeri<\/strong>, a causa delle forti correnti dello stretto di Gibilterra, che avevano impedito pi\u00f9 volte a tecnici inglesi di operare con successo. Jona riusc\u00ec nell\u2019impresa, destando l\u2019ammirazione dei colleghi britannici.<\/p>\n<p>Grazie alle ricerche di Jona, in grado di dotare il <strong>laboratorio<\/strong> della Pirelli di strumentazioni sempre pi\u00f9 avanzate come i trasformatori estremamente potenti che personalmente progettava e costruiva, la Pirelli si specializz\u00f2 nella produzione di cavi ad altissima tensione per il trasporto di energia elettrica, aggiudicandosi altri importanti appalti in tutto il mondo. Come la posa di 5 cavi attraverso il Nilo nel 1898, la fornitura per la centrale elettrica del Niagara nel 1899 e la gara internazionale per la posa di\u00a0 6 cavi attraverso il\u00a0 lago di Garda per portare l\u2019elettricit\u00e0 dalla centrale del Ponale fino a Rovereto, in territorio allora austriaco.<\/p>\n<p>I risultati delle ricerche nel campo della trasmissione di elettricit\u00e0 ad alte tensioni, svolte in collaborazione con il fisico matematico <strong>Levi Civita<\/strong>, furono presentati al Congresso Internazionale di Elettricit\u00e0 di Saint Louis del 1904, provocando una grande eco nel campo dell\u2019elettrotecnica internazionale. Il pi\u00f9 alto riconoscimento della sua attivit\u00e0 scientifica fu la presidenza, tra il 1906 e il 1908, dell\u2019<strong>Associazione Elettrotecnica Italiana<\/strong>, ma la sua attivit\u00e0 di ricerca fu sempre volta alla conquista di nuovi importanti risultati per l\u2019industria per cui lavorava. Nel 1919, durante una delle missioni sulla Citt\u00e0 di Milano, Jona trov\u00f2 la morte \u00a0insieme a gran parte dell\u2019equipaggio, nel <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/detail\/IT-PIRELLI-MISC0001-0000011427\/naufragio-della-nave-posacavi-34-citta-milano-34.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22jona%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=SI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">naufragio<\/a> della nave presso l\u2019isola di Filicudi, incagliatasi su uno scoglio e inabissatasi in pochi minuti. Ma una nuova generazione di cavisti era cresciuta accanto al genio di Jona e un altro tecnico esperto era pronto a prendere il suo posto, Luigi Emanueli, responsabile delle macchine di posa. Arrivato alla Pirelli nel 1907, era destinato alla scoperta di importanti innovazioni tecniche per l\u2019azienda milanese.<\/p>\n<p>Oggetti e prodotti entrati ormai nella storia sono il frutto di idee e di un lungo lavoro progettuale portato avanti da uomini d&#8217;ingegno che, con le loro ricerche e le loro scoperte, hanno rivoluzionato il settore produttivo della gomma e la vita quotidiana degli italiani, e non solo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cSono del 1879 i primi tentativi di fabbricare fili telegrafici isolati per il Genio Militare.\u00a0All&#8217;ing. Pirelli era apparsa l&#8217;importanza che i conduttori elettrici dovevano assumere con lo sviluppo dell&#8217;elettrotecnica, per la quale quegli anni si dimostravano decisivi. Fu quella dei conduttori elettrici una delle prime produzioni che l&#8217;ing. 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