{"id":77656,"date":"2020-05-18T05:52:22","date_gmt":"2020-05-18T04:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=77656"},"modified":"2021-12-17T17:53:30","modified_gmt":"2021-12-17T16:53:30","slug":"pirelli-le-architetture-dellindustria-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/pirelli-le-architetture-dellindustria-2\/","title":{"rendered":"Pirelli, le architetture dell\u2019industria"},"content":{"rendered":"<p>La costruzione del Grattacielo ben rappresenta l\u2019<strong>approccio globale<\/strong> di Pirelli al tema dell\u2019<strong>architettura industriale<\/strong>. Gi\u00e0 la costruzione del primo stabilimento, inaugurato nel 1873 in via Ponte Seveso a Milano, fece scrivere al giornalista de <em>L\u2019industriale<\/em>\u00a0in visita al cantiere nel luglio 1872 che l\u2019edificio era \u201cdi mole non comune, e non privo di quella\u00a0 robusta eleganza di cui vanno superbi molti\u00a0 stabilimenti esteri\u201d. Quegli stabilimenti che il giovane ingegnere <strong>Giovanni Battista Pirelli<\/strong> aveva visitato un paio d\u2019anni prima, nell\u2019inverno 1870, nel corso del suo <strong>viaggio di istruzione all\u2019estero<\/strong>, frutto della borsa di studio guadagnata al Politecnico a fine corso di laurea. Stabilimenti in Francia, in Germania, in Belgio, in Svizzera: un Nuovo Mondo industriale, rappresentato anche da architetture che avrebbero delineato il futuro <strong>skyline<\/strong> delle citt\u00e0.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/detail\/IT-PIRELLI-MISC0001-0000010076\/34-nuova-fabbrica-articoli-caoutchouc-g-b-pirelli-e-comp-34.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22l%27industriale%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=SI#n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nell\u2019articolo<\/a> del giornale <em>L\u2019Industriale<\/em>\u00a0del 1872 si legge anche che lo stabilimento di via <strong>Ponte Seveso<\/strong> \u201cv<em>err\u00e0 ad accrescere l\u2019aspetto simpatico e industriale di quel quartiere che, scelto da alcuni anni a dimora di una gran parte dell\u2019industria cittadina, sembra chiamato ad un bellissimo avvenire<\/em>\u201d. Se questo pu\u00f2 esser vero per l\u2019area a quei tempi detta \u201c<em>dei Corpi Santi<\/em>\u201d di Milano, una periferia dove oggi c\u2019\u00e8 <strong>Piazza Duca d\u2019Aosta<\/strong>, ancor pi\u00f9 vero lo sarebbe diventato a partire dal 1908 con l\u2019edificazione dello stabilimento di<strong> Bicocca.<\/strong> Un <strong>insediamento industriale<\/strong> destinato a raggiungere, a met\u00e0 del Novecento, il <strong>milione di metri quadri<\/strong> e a far crescere attorno a s\u00e9 un intero quartiere di Milano. Al centro di questa \u201ccitt\u00e0 della gomma\u201d sorse, a partire dal 1950, la<strong> torre di raffreddamento<\/strong> adibita al recupero del vapore necessario alla produzione dei pneumatici. Un gigantesco camino alto quaranta metri, un iperboloide di cemento che svettava nel cielo di Milano. Quella torre di raffreddamento \u00e8 oggi rinchiusa e protetta dentro un cubo di cemento armato, una facciata a cristallo per guardare ed essere guardata da fuori. L\u2019<strong>Headquarters Pirelli<\/strong> venne visto cos\u00ec da <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/grazie-architetto\/\"><strong>Vittorio Gregotti,<\/strong><\/a> quando disegn\u00f2 nel 1985 il nuovo assetto urbanistico di Bicocca. Nel 1960 venne inaugurato il Grattacielo a Milano, ma altri edifici simbolo dell\u2019azienda gli si affiancarono ben presto: nel 1961 la Pirelli brasiliana apr\u00ec la sua nuova sede nella torre di <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/NoticiasPirelli\/1961_00001.html#page\/1\/mode\/2up\"><strong>Campos Eliseos<\/strong><\/a> a San Paolo, a fine anni Sessanta la consociata argentina del Gruppo fece progettare all\u2019architetto italiano <strong>Mario Bigongiari<\/strong> la propria Torre Pirelli a Buenos Aires. Altri edifici industriali, altri architetti illustri: <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/al-moma-di-new-york-premiato-il-design-pirelli\/\"><strong>Roberto Menghi<\/strong><\/a> progett\u00f2 nel 1958 l\u2019<strong>Istituto Piero Pirelli<\/strong>, in viale Fulvio Testi a Milano, mentre <strong>Giuseppe Valtolina<\/strong> gi\u00e0 aveva firmato nei primi anni Cinquanta l\u2019impianto industriale di <strong>Settimo Torinese<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-77765 size-medium\" src=\"https:\/\/wpsite-assets.fondazionepirelli.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/08102916\/PIRELLI_D03_13575-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/wpsite-assets.fondazionepirelli.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/08102916\/PIRELLI_D03_13575-300x200.jpg 300w, https:\/\/wpsite-assets.fondazionepirelli.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/08102916\/PIRELLI_D03_13575-768x512.jpg 768w, https:\/\/wpsite-assets.fondazionepirelli.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/08102916\/PIRELLI_D03_13575-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/wpsite-assets.fondazionepirelli.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/08102916\/PIRELLI_D03_13575.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00c9 qui che nel 2011 prende vita la \u201c<strong>fabbrica tra i ciliegi<\/strong>\u201d, il nuovo Polo Industriale Pirelli, di cui l\u2019architetto<strong> Renzo Piano<\/strong> progetta la \u201cSpina\u201d, struttura centrale di servizi, uffici e laboratori. Nelle parole del Vicepresidente <strong>Marco Tronchetti Provera<\/strong>, \u201c<em>La fabbrica \u00e8 un luogo complesso, di attivit\u00e0 e rapporti, di contrasti, ma soprattutto di dialoghi e sintesi originali. Elementi cui \u00e8 importante dare visibilit\u00e0, affinch\u00e9 siano conosciuti per andare oltre i vecchi luoghi comuni e i sistemi di relazione superati dal corso delle cose<\/em>\u201d.<\/p><p><a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/mostra\/il-pirellone-storia-di-un-grattacielo\/\">Torna alla pagina principale<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La costruzione del Grattacielo ben rappresenta l\u2019approccio globale di Pirelli al tema dell\u2019architettura industriale. 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