{"id":77859,"date":"2020-05-12T15:42:18","date_gmt":"2020-05-12T14:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=77859"},"modified":"2021-10-13T10:21:58","modified_gmt":"2021-10-13T09:21:58","slug":"13-maggio-1909-parte-il-primo-giro-ditalia-della-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/13-maggio-1909-parte-il-primo-giro-ditalia-della-storia\/","title":{"rendered":"13 maggio 1909:<br> parte il primo Giro d\u2019Italia della storia"},"content":{"rendered":"<p>Mancava qualche minuto alle 3 del mattino quando, il<strong> 13 maggio 1909<\/strong>, dal <strong>Rond\u00f2 Loreto a Milano<\/strong> part\u00ec il <strong>primo Giro d\u2019Italia<\/strong>, inventato dalla \u201c<strong>Gazzetta dello Sport<\/strong>\u201d di Eugenio Costamagna e Armando Cougnet a partire da un\u2019idea del patron dell\u2019Atala Angelo Gatti. Quasi <strong>duemilacinquecento chilometri<\/strong> da percorrere, fino a Napoli, per poi tornare a Milano, al Parco Trotter. I partecipanti erano 127, divisi tra team italiani e francesi: dalla parte del tricolore le squadre della Bianchi, Stucchi, Atala, Rudge, Legnano. Sul versante francese, le agguerrite Peugeot e Alcyon.<\/p>\n<p>Le cronache dicono che una buona met\u00e0 dei partecipanti montasse sulle proprie biciclette <strong>pneumatici della Pirelli &amp; C Milano<\/strong>. Gli occhi di tutti gli italiani erano per <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000418\/il-corridore-ciclista-luigi-ganna-nel-1909.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20,%22collanaName%22:%22\\%22corse%20velo%20e%20vita%20quotidiana%20in%20bicicletta\\%22%22}}&amp;attachmentMisc=undefined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Luigi Ganna<\/strong><\/a>, campione delle due ruote originario di Induno Olona, in provincia di Varese. All\u2019epoca Ganna faceva il muratore a Milano, e ogni giorno raggiungeva il posto di lavoro in bicicletta: era un giovane di venticinque anni che aveva gi\u00e0 vinto quello stesso anno la Milano-Sanremo. <strong>Carlo Galetti<\/strong>, della Rudge, era \u201cun riflessivo\u201d: gareggiava \u201ca scia\u201d con gli altri corridori per poi batterli allo sprint. <strong>Giovanni Rossignoli<\/strong>, soprannominato Basl\u00f2t, era un vero velocista, <strong>Giovanni Gerbi<\/strong> era il \u201cDiavolo Rosso\u201d per via del maglione, <strong>Eberardo Pavesi<\/strong> era detto il \u201cprofessore\u201d perch\u00e8 parlava in modo forbito. Al di l\u00e0 delle Alpi, il campione da battere era Lucien Petit-Breton, che all\u2019epoca aveva gi\u00e0 vinto due volte la Grand Boucle.<\/p>\n<p>Le strade allora non erano asfaltate, furono tre settimane di forature e cadute: i corridori andavano a farsi medicare all\u2019ospedale pi\u00f9 vicino e poi ripartivano per il Giro. \u00a0La polvere era tale da non riuscire a riconoscere gli avversari, e c\u2019era anche chi prendeva il treno, lo stesso su cui viaggiavano gli organizzatori, pena ovviamente la squalifica dalla gara. Questo era il ciclismo del 1909.<br \/>\nCos\u00ec al Parco Trotter di Milano, il 30 maggio, arriv\u00f2 primo <strong>Dario Beni<\/strong> della Bianchi: un \u201cbattitore libero\u201d che per partecipare al Giro era partito in bicicletta da Roma per Milano; dopo di lui tagli\u00f2 il traguardo Carlo Galetti, della Legnano. Solo terzo Luigi Ganna, ma poich\u00e8 \u00a0la classifica generale era a punti e lui ne aveva accumulati 25, vinse il Giro e le 5.000 lire di premio. Dei francesi all\u2019arrivo, nemmeno l\u2019ombra. Quell\u2019anno la Pirelli affid\u00f2 alla Tipografia Ricordi la stampa di una<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/detail\/IT-PIRELLI-MISC0001-0000010941\/34-i-pneumatici-pirelli-s-impongono-come-i-migliori-anche-nella-corsa-34-giro-d-italia-34-34.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22giro%20d%27italia%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=SI\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> splendida cartolina postale<\/a> con motivi art d\u00e9co e la scritta \u201ci Pneumatici Pirelli s\u2019impongono come i migliori anche nella corsa Giro d\u2019Italia\u201d. Un trionfo da ricordare.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mancava qualche minuto alle 3 del mattino quando, il 13 maggio 1909, dal Rond\u00f2 Loreto a Milano part\u00ec il primo Giro d\u2019Italia, inventato dalla \u201cGazzetta dello Sport\u201d di Eugenio Costamagna e Armando Cougnet a partire da un\u2019idea del patron dell\u2019Atala Angelo Gatti. 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Visita il nostro sito e scopri di pi\u00f9 sulla nascita di uno dei pi\u00f9 importanti eventi sportivi italiani.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/13-maggio-1909-parte-il-primo-giro-ditalia-della-storia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"13 maggio 1909: primo Giro d\u2019Italia | Fondazione Pirelli\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Il 13 Maggio 1909 partiva il primo Giro d&#039;Italia della storia. 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