{"id":79284,"date":"2020-06-23T09:19:54","date_gmt":"2020-06-23T08:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=79284"},"modified":"2021-10-13T10:29:59","modified_gmt":"2021-10-13T09:29:59","slug":"alfa-romeo-e-pirelli-centodieci-anni-di-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/alfa-romeo-e-pirelli-centodieci-anni-di-record\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo e Pirelli:<br> centodieci anni di record"},"content":{"rendered":"<p>Quante volte si sono incontrate le strade del \u201c<strong>Quadrifoglio<\/strong>\u201d e quelle della<strong> P Lunga<\/strong> in centodieci anni di storia dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/search\/result.html?query=alfa+romeo&amp;titoloFoto=&amp;luogoRipresa=&amp;autoreFoto=&amp;descrSogg=&amp;descrittori=&amp;startDate=&amp;endDate=\"><strong>Alfa Romeo<\/strong><\/a>? Era il 7 marzo del 1924 quando l\u2019ingegner <strong>Nicola Romeo<\/strong>, da alcuni anni proprietario dell\u2019Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, nata nel 1910, scriveva alla Spettabile Agenzia Italiana Gomme Pirelli: \u201c<em>siamo soddisfattissimi del comportamento dei Vostri nuovi pneumatici Superflex Cord sul nostro chassis R.M. 4 cilindri<\/em>\u201d. Si trattava della torpedo 2 litri con cui l\u2019Alfa avrebbe affrontato le sue prime corse automobilistiche, \u201cantenata\u201d della leggendaria <strong>8 cilindri P2<\/strong> dei campioni <strong>Antonio Ascari<\/strong> e<strong> Giuseppe Campari<\/strong>. La conquista del Campionato Mondiale Grand Prix con <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000290\/i-piloti-gastone-brilli-peri-e-pietro-de-paolo-della-scuderia-alfa-romeo-nel-1925.html?jsonVal={%22jsonVal%22:{%22query%22:%22alfa%20romeo%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20}}&amp;attachmentMisc=undefined\"><strong>Gastone Brilli-Peri<\/strong> <\/a>nel <strong>1925<\/strong> fu il coronamento di un binomio Alfa Romeo-Pirelli destinato a fare epoca sui circuiti di tutta Europa, quando i trionfi del \u201cQuadrifoglio\u201d erano legati al nome del progettista <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/vittorio-jano-storia-di-un-progettista-da-record\/\">Vittorio Jano<\/a>. Il feeling con Pirelli continu\u00f2 con<strong> Enzo Ferrari,<\/strong> che dal 1929 diede il proprio nome alle Alfa da corsa: erano i tempi delle vittorie nella <strong>Targa Florio<\/strong> e nella<strong> Mille Miglia<\/strong>, con piloti del calibro di Tazio Nuvolari.<\/p>\n<p>La Seconda Guerra Mondiale non riusc\u00ec ad allentare il legame forte tra le due aziende: alla ripresa delle competizioni, nel 1950, la 158 Alfetta guidata da <strong>Nino Farina<\/strong> e gommata con pneumatici Pirelli Stella Bianca conquistava il primo Mondiale di Formula 1, e poi ancora nel 1951 con la 159 di <strong>Juan Manuel Fangio.<\/strong> Il connubio Alfa\/Pirelli restava un mito dell\u2019immaginario collettivo, tanto da diventare a tutti gli effetti il vero protagonista del film \u201c<strong>Ultimo incontro<\/strong>\u201d, girato sul Circuto di Monza con <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong> e <strong>Amedeo Nazzari<\/strong>. L\u2019abbandono delle competizioni in pista &#8211; pressoch\u00e8 contemporaneo &#8211; da parte dei due marchi non imped\u00ec che la passione comune per l\u2019automobilismo trovasse altre storie e altre avventure. Come quella del rally, dove Pirelli iniziava a \u201cdettar legge\u201d alla fine degli anni Sessanta e dove l\u2019Alfa entrava in competizione con la Giulia GTA. O ancora il Turismo, dove le vetture del \u201cQuadrifoglio\u201d potevano vincere anche grazie all\u2019efficienza dei radiali Pirelli P7. Centodieci anni di pista, tra Alfa Romeo e Pirelli. Centodieci anni di strada, e ancora \u00e8 molta quella da percorrere insieme per i due grandi marchi, protagonisti del motorsport e del Made in Italy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quante volte si sono incontrate le strade del \u201cQuadrifoglio\u201d e quelle della P Lunga in centodieci anni di storia dell\u2019Alfa Romeo? 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