{"id":88839,"date":"2022-04-14T09:25:13","date_gmt":"2022-04-14T08:25:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=88839"},"modified":"2022-05-18T13:12:51","modified_gmt":"2022-05-18T12:12:51","slug":"la-p-lunga-nel-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/la-p-lunga-nel-mondo\/","title":{"rendered":"La P Lunga nel mondo"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 il <strong>1872<\/strong> quando un giovane ingegnere di ventitr\u00e9 anni, Giovanni Battista Pirelli, reduce da un <em>grand tour<\/em> tra Svizzera, Francia, Germania e Belgio, rientra in patria con l\u2019obiettivo di esportare \u00abuna industria nuova o ancora poco diffusa in Italia\u00bb, quella del <em>caucci\u00f9<\/em>, con le sue applicazioni produttive. Dal 1873 i prodotti Pirelli prendono forma nel primo stabilimento di Milano, lungo il fiume \u201c<strong>Sevesetto<\/strong>\u201d. All\u2019interno della fabbrica lavorano quaranta operai e cinque impiegati. Qui, agli articoli di gomma destinati alle macchine industriali, alla navigazione, alle ferrovie, si affiancano in pochi anni beni di consumo come giocattoli, articoli di abbigliamento e merceria. Superando brillantemente le inevitabili difficolt\u00e0 di un\u2019attivit\u00e0 pionieristica, nel giro di dieci anni, nel 1883, la Pirelli pu\u00f2 contare su oltre 300 operai e rami produttivi in continua espansione. L\u2019azienda sottrae il monopolio del settore cavi agli inglesi grazie alle ricerche dei pi\u00f9 grandi elettrotecnici dell\u2019epoca (Emanuele Jona, Leopoldo e Luigi Emanueli), assicurandosi anche la fornitura di cavi-energia per le cascate del Niagara e per il Nilo, e inaugura stabilimenti in Spagna, Inghilterra, Belgio, Francia e Argentina.<\/p>\n<p>La crescita da qui in poi \u00e8 esponenziale, anche oltre oceano. Solamente trent\u2019anni dopo l\u2019apertura della prima fabbrica di Milano, con l\u2019inaugurazione nel <strong>1902<\/strong> dello stabilimento di Villanueva y Geltr\u00f9 in Spagna, l\u2019azienda diventa una delle primissime multinazionali italiane. \u00c8 il 1913 quando la Pirelli sbarca in Inghilterra, a Southampton, \u00e8 il <strong>1917<\/strong> quando arriva in Argentina. A cinquant\u2019anni dalla fondazione, nel 1922, l\u2019azienda conta anche innumerevoli organizzazioni commerciali in tre continenti e due piantagioni di alberi da gomma in Indonesia.<\/p>\n<p>Per celebrare il grande successo raggiunto, la societ\u00e0 decide di allestire all\u2019interno del suo secondo stabilimento milanese, nell\u2019area della Bicocca, un Museo Storico delle Industrie Pirelli. Il Gruppo racconta attraverso<strong> pannelli iconografici<\/strong>, macchinari, documenti e un\u2019esposizione di materie prime la sua crescita, non solo dal punto di vista dell\u2019evoluzione industriale, ma anche dei prodotti e delle piantagioni acquisite. Per farlo affida a due dipendenti, Domenico Bonamici e Umberto Ubaldi (entrambi diplomati in Belle Arti e disegnatori rispettivamente per le piante e le sezioni di fabbrica e per l\u2019Ufficio Tecnico Pneumatici) la realizzazione di una serie di disegni destinati sia all\u2019allestimento, sia alla pubblicazione del volume <em>La Pirelli &amp; C. nel suo cinquantenario<\/em>.<\/p>\n<p>Tra i vari disegni realizzati per l\u2019occasione, il <em><a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/disegni-e-manifesti\/detail\/IT-PIRELLI-OA0001-0000003448\/cartello-l-allestimento-del-museo-storico-industrie-pirelli.html?jsonVal=%7b%22jsonVal%22:%7b%22query%22:%22Cartello%20delle%20Organizzazioni%20Pirelli%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20%7d%7d&amp;attachmentMisc=undefined&amp;lang=it\">Cartello delle Organizzazioni Pirelli<\/a><\/em> illustra le numerose sedi commerciali estere e le piantagioni di gomma della ditta sparse in tutto il mondo, altri bozzetti raffigurano l\u2019aumento nella produzione di articoli sportivi, pneumatici e conduttori dall\u2019avvio al 1922, altri ancora esibiscono la crescita nella produzione di gomma greggia\u00a0e il suo consumo a livello internazionale. E ancora, <em>Le organizzazioni Pirelli nel cinquantenario della ditta<\/em> rappresenta la Societ\u00e0 Italiana Pirelli come un lago dal quale si diramano in forma di ruscelli e fiumi le consociate estere (<em>Produits Pirelli, Soci\u00e9t\u00e9 Francaise, Soci\u00e9t\u00e9 Belge, Cauci\u00f9 Pirelli, Pirelli LTD, Comercial Pirelli, Pirelli S.A. Platense, Agenzia Cairo, Pirelli Giava<\/em>) e sfociano nelle varie sedi internazionali (da Londra a Siviglia, da Bucarest a Bruxelles, da Parigi a Zurigo fino al Cairo e all\u2019Indonesia). Ma non solo, dal lago che rappresenta la Societ\u00e0 Italiana si dipanano verso le montagne i corsi fluviali che illustrano le grandi fabbriche di Milano, Bicocca, Vercurago, Southampton, Villanueva i Geltr\u00f9 e Buenos Aires. Pi\u00f9 in lontananza, infine, si scorgono le piantagioni di Malacca e Giava in Indonesia da cui tutto ha origine.<\/p>\n<p>A 150 anni dalla sua fondazione, le diramazioni della societ\u00e0 sono ancora pi\u00f9 capillari e articolate, con pi\u00f9 di centosessanta punti vendita in tutto il mondo e diciannove stabilimenti in dodici Paesi. Un\u2019espansione che parte da lontano ma rappresenta, al contempo, la base sulla quale Pirelli ha costruito il proprio presente e immagina il proprio futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 il 1872 quando un giovane ingegnere di ventitr\u00e9 anni, Giovanni Battista Pirelli, reduce da un grand tour tra Svizzera, Francia, Germania e Belgio, rientra in patria con l\u2019obiettivo di esportare \u00abuna industria nuova o ancora poco diffusa in Italia\u00bb, quella del caucci\u00f9, con le sue applicazioni produttive. 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