{"id":90066,"date":"2022-06-28T11:10:57","date_gmt":"2022-06-28T10:10:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=90066"},"modified":"2022-07-07T16:39:04","modified_gmt":"2022-07-07T15:39:04","slug":"divi-e-dive-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/divi-e-dive-al-volante\/","title":{"rendered":"Divi e dive al volante"},"content":{"rendered":"<p>Il rapporto tra <strong>cinema<\/strong> e mondo delle corse parte da lontano. Il Novecento \u00e8 stato il secolo della \u201cbellezza della velocit\u00e0\u201d e, dai futuristi in poi, il culto dei motori si \u00e8 imposto anche nei decenni successivi. E quale miglior mezzo se non il cinema, l\u2019arte fatta di immagini in movimento, per raccontare il dinamismo delle quattro ruote? A partire dagli anni Cinquanta e Sessanta, con la diffusione delle automobili grazie al <strong>boom economico<\/strong>, il tema del <strong>viaggio<\/strong> in auto \u00e8 ampiamente rappresentato al cinema. Vacanze al mare, sorpassi in autostrada, inseguimenti mozzafiato. Anche le gare di <strong>Formula 1<\/strong>, nate proprio negli anni Cinquanta, diventano in alcuni casi protagoniste di lungometraggi, come il film \u201cThe Racers\u201d del 1955, sbarcato in Italia con il titolo \u201c<strong>Destino sull\u2019asfalto<\/strong>\u201d, girato durante le prove del <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000007075\/gran-premio-del-belgio-1954.html\">Gran Premio del Belgio del 1954<\/a>, a cui lo svizzero Toulo de Graffenried prende parte come controfigura di Kirk Douglas guidando una Maserati A6GCM dotata di camera car. Anche in Italia nel 1951 Gianni Franciolini gira sul <strong>circuito di Monza<\/strong> il film melodrammatico \u201cL\u2019ultimo incontro\u201d di cui\u00a0 conserviamo nel nostro Archivio Storico <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000583\/riprese-del-film-34-ultimo-incontro-34-all-autodromo-monza-nel-1951.html\">alcuni scatti del backstage<\/a> con Jean-Pierre Aumont, <strong>Amedeo Nazzari<\/strong> e una giovane <strong>Alida Valli<\/strong>, di ritorno in Italia dopo la sua esperienza hollywoodiana. La sceneggiatura, a cui collabora anche Alberto Moravia, \u00e8 tratta dal romanzo \u201cLa biondina\u201d (1893) di Marco Praga. Come attori recitano anche, interpretando se stessi, nomi illustri dell\u2019automobilismo agonistico come Juan Manuel Fangio, Nino Farina, Consalvo Sanesi e Felice Bonetto e, come ricorda anche un trafiletto della <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fattienotiziepirellibookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/FattieNotiziePirelli\/1951_05_FATTI_E_NOTIZIE.html#page\/2\/mode\/2up\">Rivista Pirelli<\/a>, meccanici e gomme Pirelli campeggiano ovunque \u201cin qualit\u00e0 di modeste ma indispensabili&#8230; comparse\u201d.<\/p>\n<p>Negli stessi anni anche il rally incontra il mondo del cinema, questa volta non sul grande schermo, ma attraverso l\u2019organizzazione di una corsa automobilistica che dal 1954 vede al volante, in coppia, i pi\u00f9 famosi attori italiani. <strong>Mike Bongiorno<\/strong>, Gina Lollobrigida, Sophia Loren, Raf Vallone, Renato Rascel, Eleonora Ruffo, solo per citarne alcuni. Tanti i nomi che nel corso degli anni competono per arrivare primi al traguardo in una gara a tappe, spesso dovendo avere la meglio sugli ammiratori disposti a tutto pur di farsi fare un autografo dai propri idoli cinematografici. Il nostro <strong>Archivio Storico<\/strong> custodisce <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000007108\/rally-del-cinema-del-1957.html?jsonVal=%7b%22jsonVal%22:%7b%22query%22:%22cinema%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20%7d%7d&amp;attachmentMisc=undefined\">preziose testimonianze fotografiche dell\u2019edizione del 1957<\/a>, che mostrano gli attori Roberto Risso e Magali No\u00ebl, futura \u201cGradisca\u201d nell\u2019\u201cAmarcord\u201d di Fellini, con la loro Fiat TV n. 2 e l&#8217;attrice <strong>Marisa Allasio<\/strong>, reduce dal grande successo in \u201cPoveri ma belli\u201d e \u201cBelle ma povere\u201d di Dino Risi, fotografata accanto a un automezzo dell&#8217;<strong>Assistenza Tecnica Pirelli<\/strong>. Nello stesso anno sar\u00e0 proprio Marisa Allasio a presentare, con Nunzio Filogamo e Fiorella Mari, il Festival di Sanremo per poi lasciare definitivamente le scene nel 1958. Restando per\u00f2 per sempre nell\u2019immaginario degli italiani, insieme alle altre dive \u2013 e ai grandi divi \u2013 che hanno costellato la storia della \u201csettima arte\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il rapporto tra cinema e mondo delle corse parte da lontano. Il Novecento \u00e8 stato il secolo della \u201cbellezza della velocit\u00e0\u201d e, dai futuristi in poi, il culto dei motori si \u00e8 imposto anche nei decenni successivi. 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