{"id":90270,"date":"2022-07-11T11:53:34","date_gmt":"2022-07-11T10:53:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=90270"},"modified":"2022-07-11T14:25:01","modified_gmt":"2022-07-11T13:25:01","slug":"1910-pirelli-espone-a-bruxelles-e-buenos-aires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/1910-pirelli-espone-a-bruxelles-e-buenos-aires\/","title":{"rendered":"1910: Pirelli espone a Bruxelles e Buenos Aires"},"content":{"rendered":"

Dopo le Expo di Parigi 1900 e Saint Louis 1904, la successiva si tiene a Liegi, in Belgio, nel 1905. La partecipazione dell\u2019Italia \u00e8 per\u00f2 marginale, e Pirelli non risulta essere presente. Sul finire del 1906 viene annunciata una nuova esposizione<\/strong>, ancora in Belgio, a Bruxelles<\/strong>, nel 1910<\/strong>. Il Comitato Nazionale per le Esposizioni e le Esportazioni Italiane all\u2019Estero avvia subito i preparativi per la partecipazione ufficiale dell\u2019Italia all\u2019evento, sancita con la legge del 10 giugno 1909. Nell\u2019autunno dello stesso anno viene annunciato per\u00f2 lo svolgimento di un\u2019Esposizione internazionale<\/strong> anche nella citt\u00e0 di Buenos Aires<\/strong>, da tenersi a partire dalla primavera del 1910 in occasione della celebrazione del Centenario della Repubblica Argentina. Il Comitato Nazionale, riconoscendo l\u2019utilit\u00e0 politica e commerciale della partecipazione dei produttori italiani anche alla manifestazione argentina, vi aderisce. La contemporaneit\u00e0 delle due manifestazioni crea per\u00f2 non pochi problemi organizzativi, in particolare nel gruppo \u201cautomobili e cicli<\/a>\u201d dell\u2019Esposizione di Bruxelles, dove inizialmente si erano avute adesioni tali da coprire una superficie di oltre 1.000 mq: all\u2019annuncio dell\u2019Expo di Buenos Aires quasi tutti gli espositori hanno optato per la mostra argentina. Solo con grandi difficolt\u00e0 si riesce a mantenere la partecipazione a Bruxelles di poche ditte, tra cui Pirelli.\u00a0 All\u2019interno della \u201cgalleria internazionale\u201d della Sezione italiana<\/a>, riservata appunto alle mostre di automobilismo, ciclismo e sport, Pirelli espone<\/strong> pneumatici<\/strong>, accessori per automobili e biciclette<\/strong>, abiti sportivi<\/strong> in tessuto impermeabile. L\u2019attivit\u00e0 nel settore dei cavi \u00e8 raccontata attraverso l\u2019esposizione di 14 fotografie che raffigurano il gabinetto elettrico dello stabilimento e quello a bordo della nave posacavi Citt\u00e0 di Milano, la posa di cavi per il trasporto di energia sotto il Nilo, l\u2019impianto della Ontario Power Co al Niagara. Sono esposti anche dei quadri<\/strong> con le vedute dei principali stabilimenti<\/strong> (quelli di Milano, La Spezia, Villanueva y la Geltr\u00f9 in Spagna e del nuovo stabilimento di Greco Milanese \u2013 cio\u00e8 quello della Bicocca), e la fotografia dell\u2019uscita degli operai dallo stabilimento di Milano firmata da Luca Comerio.<\/p>\n

A maggio apre i battenti anche l\u2019Expo di Buenos Aires, divisa in \u201cFerrovie e trasporti terrestri\u201d, \u201cBelle arti\u201d, \u201cAgricoltura\u201d, \u201cIgiene e medicina\u201d. La Pirelli, con un\u2019esportazione in Argentina da oltre un ventennio e una sede di rappresentanza aperta proprio nel 1910 e affidata all\u2019agente Alvaro Compaby, tiene naturalmente in gran considerazione la partecipazione alla manifestazione. Scrive infatti Alberto Pirelli al Company, il 16 agosto 1909: \u201cSiamo una delle ditte italiane che, fra quelle che possono esporre ad un\u2019esposizione di mezzi di trasporto \u2013 compresi i trasporti di energia elettrica \u2013 esporta di pi\u00f9 nell\u2019Amerca del Sud, ci troviamo nella condizione di poter concorrere in quasi tutte le Sezioni e siamo disposti a partecipare in modo serio\u201d. La Pirelli ottiene uno stand<\/a> in ottima posizione all\u2019interno del Padiglione Italia<\/a>: le vengono infatti riservate due aree situate a destra e a sinistra\u00a0 del corridoio centrale del padiglione, di fronte all\u2019ingresso principale. Sono esposti pneumatici, cavi e articoli tecnici in gomma, il modellino della nave posa cavi Citt\u00e0 di Milano gi\u00e0 presente all\u2019Esposizione di Parigi del 1900, e le stesse fotografie e vedute di stabilimento selezionate per Bruxelles. Vengono inviati a Buenos Aires 10.000 opuscoli sulla Pechino Parigi<\/a> (la macchina vincitrice \u00e8 tra l\u2019altro esposta nello stand del marchio Itala) e 20.000 opuscoli con vedute degli stabilimenti della ditta, da distribuire al pubblico. Nella sala cinematografica dell\u2019Esposizione viene proiettato un filmato realizzato su proposta e a cura del Comitato Nazionale per le Esposizioni, con l\u2019obiettivo di \u201cportare a mostrare all\u2019estero mediante spettacoli di proiezioni e cinematografie, oltre che le bellezze naturali ed artistiche, anche quelle intese ad illustrare lo sviluppo industriale del nostro Paese\u201d, si legge nella lettera del 22 aprile 1910: una pellicola di 50 metri che mostra l\u2019uscita degli operai dallo stabilimento di Milano. Inoltre, grazie ad accordi con le case auto<\/strong>, Pirelli ottiene che tutte le automobili e le biciclette italiane presenti all\u2019esposizione siano gommate Pirelli.<\/p>\n

Il 1910 segna cos\u00ec ottimi risultati per la presenza di Pirelli all\u2019estero, e importanti riconoscimenti, ottenuti sia a Bruxelles – dove l\u2019azienda si aggiudica due diplomi di Gran Premio e una medaglia in bronzo – sia a Buenos Aires, dove ottiene ben tre diplomi di Gran Premio, quattro Diplomi d\u2019onore e due diplomi di medaglia d\u2019oro. \u00a0Un successo ormai ampiamente consolidato su scala internazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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