{"id":92237,"date":"2022-09-30T09:49:39","date_gmt":"2022-09-30T08:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=92237"},"modified":"2024-04-04T14:11:45","modified_gmt":"2024-04-04T13:11:45","slug":"storia-di-un-manifesto-lartista-manlio-per-le-biciclette-wolsit-gommate-pirelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/archivio-storico\/storia-di-un-manifesto-lartista-manlio-per-le-biciclette-wolsit-gommate-pirelli\/","title":{"rendered":"Storia di un manifesto: l\u2019artista Manlio per le biciclette Wolsit gommate Pirelli"},"content":{"rendered":"<p><strong>Manlio<\/strong>, nome d\u2019arte di Manlio Parrini (1901-1968), \u00e8 stato un <strong>pittore<\/strong> attivo principalmente <strong>tra la fine anni Venti e gli anni Trenta<\/strong> e uno dei nomi pi\u00f9 rappresentativi dello <strong>stile monumentalistico<\/strong> in voga in quel periodo. Autore di numerose pubblicit\u00e0, soprattutto per la Fiera di Milano, firma anche alcuni manifesti per le biciclette Wolsit e Legnano, entrambe gommate Pirelli. La Societ\u00e0 anonima <strong>Wolseley Italiana<\/strong> (abbreviata in Wolsit) viene fondata ai primi del Novecento a Legnano quando la Franco Tosi, in <em>joint venture<\/em> con Emilio Bozzi, acquisisce la licenza del marchio inglese Wolseley per la fabbricazione di auto, biciclette e aerei. Abbandonata quasi subito la produzione di automobili (quella di velivoli avr\u00e0 vita brevissima, dal 1912 al 1925), la Wolsit continua con la fabbricazione di biciclette, che si conquistano una larga fama per la loro linea e qualit\u00e0 meccanica. La Pirelli, ormai avviata nella produzione di pneumatici per biciclette, iniziata nel 1890, fornisce i tubolari.<\/p>\n<p>Negli anni Venti Manlio realizza una pubblicit\u00e0 per la casa legnanese, recentemente acquisita dalla Fondazione Pirelli: un grande <strong>manifesto murale<\/strong> di 140 x 100 cm che raffigura il ciclista Costante Girardengo mentre imbraccia una bicicletta Wolsit gommata Pirelli. La pubblicit\u00e0 \u00e8 databile tra il 1925 e il 1926, anni nei quali Girardengo gareggia per la squadra, vincendo per la quarta e la quinta volta la <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/fotografie\/detail\/IT-PIRELLI-FT0001-0000000029\/milano-sanremo-del-1926.html?jsonVal=%7b%22jsonVal%22:%7b%22query%22:%22girardengo%22,%22startDate%22:%22%22,%22endDate%22:%22%22,%22fieldDate%22:%22dataNormal%22,%22_perPage%22:20%7d%7d&amp;attachmentMisc=undefined\">Milano-Sanremo<\/a> e giungendo secondo al Giro d\u2019Italia dopo aver ottenuto sei vittorie di tappa. Nel 1927 \u00e8 costretto a ritirarsi per un infortunio.\u00a0 In quell\u2019anno, con l\u2019uscita della Franco Tosi, la Wolsit cambia nome in Legnano. Manlio realizza una pubblicit\u00e0 anche per quest\u2019ultima, con uno stile pi\u00f9 vicino alla sua produzione prevalente in stile monumentalistico: il <a href=\"https:\/\/catalogo.beniculturali.it\/detail\/HistoricOrArtisticProperty\/0500668861\">manifesto<\/a>, conservato presso la Collezione Salce di Treviso, reca una visionaria rappresentazione di una monumentale fabbrica dalla quale emerge un braccio che regge una bicicletta. Grandi campioni per grandi manifesti, che attraverso le immagini raccontano storie d\u2019imprese, prodotti e campioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manlio, nome d\u2019arte di Manlio Parrini (1901-1968), \u00e8 stato un pittore attivo principalmente tra la fine anni Venti e gli anni Trenta e uno dei nomi pi\u00f9 rappresentativi dello stile monumentalistico in voga in quel periodo. 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