{"id":94809,"date":"2023-03-20T15:24:52","date_gmt":"2023-03-20T14:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=94809"},"modified":"2023-03-23T10:48:00","modified_gmt":"2023-03-23T09:48:00","slug":"la-p-lunga-oltre-manica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/la-p-lunga-oltre-manica\/","title":{"rendered":"La P lunga oltre Manica"},"content":{"rendered":"

\u00c8\u00a0di lunga data l\u2019interesse di Pirelli per il Regno Unito<\/strong>. A partire dal fondatore Giovanni Battista Pirelli, che per il suo stabilimento in via Ponte Seveso a Milano acquista dei mescolatori per la gomma dalla Jos. Robinson & Co\u00a0di Manchester<\/strong>, azienda leader nel settore. Da quel momento \u00e8 un alternarsi di scambi di informazioni e suggestioni tra l\u2019Italia e l\u2019Inghilterra, tra Milano e poi Bicocca e Londra.<\/p>\n

I viaggi dei Pirelli, poi dei loro pi\u00f9 stretti collaboratori, si susseguono. Uno dei primi, come testimonia la relazione conservata nel nostro Archivio Storico, \u00e8 di Alberto Pirelli<\/strong>, che tra il 29 novembre e il 5 dicembre 1909 esplora fabbriche e tecnologie locali e documenta la trasferta anche con lettere e telegrammi. A quel viaggio ne seguono numerosi altri, tutti raccontati con puntiglio da Alberto. E c\u2019\u00e8 un\u2019idea ben precisa in mente: dare vita in Inghilterra a una serie di siti produttivi. \u201cAbbiamo deciso” \u2013 dice Giovanni Battista Pirelli nel 1912 \u2013 \u201cdi erigere in Inghilterra uno stabilimento per la produzione di cavi sotterranei e conduttori elettrici<\/strong> in genere\u201d. Dopo le esplorazioni, \u00e8 l\u2019inizio della presenza diretta dell\u2019azienda. Si parte da un accordo con General Electric<\/strong> dal quale nasce, a Southampton, la Pirelli General Cable Work Ltd<\/strong>. Ma non si tratta solo di tecnologie da studiare e di stabilimenti da fondare.<\/p>\n

Pirelli inizia presto anche a esportare prodotti. E non solo pneumatici. Come accade gi\u00e0 a fine Ottocento con i tappeti di gomma elastica per pedane, carrozze, ingressi che vengono pubblicizzati nel primo\u00a0catalogo generale\u00a0dell\u2019azienda del 1886. Prodotti che hanno molto successo oltre Manica. Nel primo\u00a0catalogo per pavimenti e piastrelle datato 1912 si legge: \u201cIl pavimento in gomma<\/strong> ha caratteristiche che lo rendono unico: estremamente resistente e durevole, grazie alla sua superficie liscia \u00e8 facilmente lavabile e non trattiene polvere; elastico e morbido, attutisce i rumori e la variet\u00e0 di colori e di decorazioni che si possono ottenere ne fa un prodotto adatto a rispondere a ogni esigenza di stile e di arredamento\u201d.<\/p>\n

Nel 1929<\/strong> viene inaugurato lo stabilimento di Burton-on-Trent<\/strong>, luogo di produzione ma anche di sperimentazione. Nell\u2019Archivio Storico \u00e8 conservata una dettagliata relazione tecnica del 17 giugno 1938 i<\/a>nviata dalla \u201cconsorella Pirelli Ltd di Burton-on-Trent\u201d circa le \u201cprove con gomma plastificata eseguite\u201d.<\/p>\n

I pneumatici com’\u00e8 naturale non vengono comunque dimenticati. Anche dal punto di vista della comunicazione. Sempre nell’Archivio sono conservate due fotografie del 1930 che raffigurano orgogliosamente un semi-pneumatico Pirelli montato su autobus “Leyland” a 26 posti di propriet\u00e0 della Bishopston & Muston Motor Services Ltd di Swansea (Inghilterra), dopo un percorso di 100.000 miglia.<\/p>\n

Ma il Regno Unito ha nella storia della comunicazione e del brand Pirelli un altro ruolo estremamente significativo. Nel 1964<\/strong>, infatti, la Pirelli UK Ltd d\u00e0 vita a \u201cThe Cal\u201dTM<\/sup><\/strong>, il Calendario Pirelli: ormai un\u2019icona della comunicazione d\u2019impresa, che nasce come strumento di marketing per battere la concorrenza locale. \u201cThe Cal\u201dTM<\/sup> diventa in breve tempo uno dei simboli dello stile Pirelli fatto di innovazione e modernit\u00e0, di gusto e sfida. Qualcosa che accompagna l\u2019azienda a livello globale fino ad oggi.<\/p>\n

Appena un anno dopo \u201cThe Cal\u201dTM <\/sup>nel 1965, a Eastleigh viene avviata la costruzione di uno stabilimento per produrre cavi ad alta tensione con le tecniche pi\u00f9 moderne e, dopo altri tre anni, a Carlisle si inizia la produzione di pneumatici solo radiali.<\/p>\n

Presenza alla quale prestano attenzione anche le istituzioni inglesi, a iniziare dalla Famiglia Reale. Nel 1929 il Principe di Galles visita gli stabilimenti di Burton on Trent<\/strong>: un evento testimoniato da un filmato conservato nell’Archivio che d\u00e0 conto dell\u2019attenzione del Principe alle lavorazioni condotte all’interno della fabbrica. Novant’anni dopo a Carlisle Carlo d\u2019Inghilterra, il futuro re Carlo III, compie una analoga visita accompagnato da Marco Tronchetti Provera<\/strong> e ne apprezza l\u2019alta tecnologia, con particolare attenzione agli aspetti legati all’ambiente e alla sostenibilit\u00e0.<\/p>\n

Tecnica d\u2019eccellenza e ricerca, innovazione e diversificazione caratterizzano cos\u00ec i rapporti tra Pirelli \u00a0e l\u2019Inghilterra: una storia lunga oltre un secolo, che oggi prosegue senza soste.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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