{"id":96397,"date":"2023-07-03T08:43:19","date_gmt":"2023-07-03T07:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=96397"},"modified":"2023-07-05T08:23:02","modified_gmt":"2023-07-05T07:23:02","slug":"pirelli-wunderbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/storie-dal-mondo-pirelli\/pirelli-wunderbar\/","title":{"rendered":"“Pirelli Wunderbar!\u201d"},"content":{"rendered":"

Quella di Pirelli in Germania<\/strong> \u00e8 una storia fatta di viaggi, analisi di mercato, investimenti. Oggi, il polo tedesco di Pirelli ha sede a Breuberg<\/strong>, nel sud dell\u2019Assia, in quello che era lo stabilimento rilevato nel 1963<\/strong> a seguito dell\u2019acquisizione della Veith<\/strong>, azienda che dal 1903 produceva pneumatici per biciclette e per veicoli. Ma la storia della presenza della Pirelli in Germania risale alla seconda met\u00e0 del XIX secolo. E numerose testimonianze di quanto fatto dall\u2019azienda e dai suoi uomini si ritrovano anche nel nostro Archivio Storico.<\/strong> Un percorso a tappe successive che, a ben vedere, inizia addirittura negli anni immediatamente precedenti la decisione di dare vita nel 1872<\/strong> all\u2019azienda da parte di Giovanni Battista Pirelli. Proprio lui, infatti, nel 1870 tocca anche i lander tedeschi nel suo \u201cviaggio d\u2019istruzione all\u2019estero\u201d.
\nViaggi e analisi proseguono negli anni successivi. Basti pensare, per esempio, alla lettera che Alberto Pirelli<\/strong> scrive al fratello Piero il 24 novembre 1915 con una dettagliata relazione sull’approvvigionamento di gomma e derivati in Germania e Austria e sulla situazione dei divieti di esportazione dei prodotti Pirelli. Si tratta di un\u2019attenta analisi non solo dei regolamenti commerciali, ma anche della concorrenza internazionale che la Pirelli deve affrontare sul mercato tedesco. Pochi anni dopo, nell\u2019aprile 1921,<\/strong><\/a> passato il primo conflitto mondiale, la Pirelli invia in Germania Luigi Emanueli<\/strong>, storico ingegnere dell\u2019azienda, inventore nel 1917 del cavo a olio fluido e successivamente \u2013 negli anni Cinquanta – del celebre pneumatico Cinturato\u2122<\/strong>. Emanueli torna con un bagaglio impressionante di informazioni: relazioni su decine e decine di aziende visitate e interpellate, quotazioni delle materie prime, brevetti, disegni e rilievi tecnici, note di dettaglio riferite a numerose aziende dello stesso settore oppure a settori simili. Informazioni preziose, che fanno da base per ulteriori approfondimenti condotti negli anni successivi, sia dal punto di vista di mercato sia da quello tecnico.<\/p>\n

Il nostro Archivio conserva anche testimonianze dei progressi di cui la Pirelli \u00e8 protagonista in Germania anno dopo anno, a partire dall\u2019inizio delle produzioni a Breuberg: si tratta di passi in avanti dal punto di vista produttivo e commerciale. L\u2019house organ aziendale Fatti e Notizie<\/strong><\/a> d\u00e0 ampio spazio alle notizie provenienti dalla Germania: il 1988<\/strong>, ad esempio, \u00e8 l\u2019anno della nascita di un nuovo impianto di pneumatici per autocarro; nel 2005 il record di produzione raggiunto dalla fabbrica fa intitolare l\u2019articolo dell\u2019house organ italiano \u201cPirelli Wunderbar<\/a>!<\/strong>\u201d. Nel 2013 lo stabilimento di Breuberg festeggia i suoi primi 50 anni. Un compleanno importante che vede la fabbrica della P Lunga impegnata sia sul fronte dei pneumatici per auto sia per quelli per motociclette; con un ruolo speciale ricoperto dal marchio Metzeler<\/strong>, storica azienda tedesca acquisita nel 1986<\/strong> da Pirelli, specializzata proprio nella produzione per il mercato delle due ruote.<\/p>\n

Ma la presenza di Pirelli in Germania trova spazio anche nella comunicazione pubblicitaria. Nell\u2019Archivio sono conservate numerose pubblicit\u00e0 dedicate al Cinturato\u2122., che anche in questo Paese si impone \u201cper la sicurezza degli automobilisti\u201d. \u00c8 il caso della campagna di comunicazione del 1968<\/strong> realizzata dal grafico Pino Tovaglia<\/strong> dove compare anche la bandiera della Germania. E il concetto di sicurezza declinato in tedesco viene riproposto negli anni Ottanta con Die Beine Ihres Autos, una campagna costituita da brevi filmati che si dispiega su pi\u00f9 annate e pi\u00f9 soggetti (anche con una versione a stampa), dove i protagonisti si spostano in equilibrio su un pneumatico, come fossero, appunto, \u201csulle gambe delle loro auto\u201d.<\/p>\n

Negli anni lo stabilimento di Breuberg \u00e8 diventato una fabbrica high-tech<\/strong> dedicata alla produzione di pneumatici di alta gamma, attenta all\u2019efficienza della produzione cos\u00ec come ai suoi risvolti ambientali. Le gomme fabbricate a Breuberg sono state montate nel corso degli anni sulle vetture di case auto del calibro di Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Volvo e sulle moto dei marchi BMW, Ducati e Honda. Davvero \u00e8 sempre pi\u00f9 Pirelli Wunderbar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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