{"id":96925,"date":"2023-08-01T09:10:50","date_gmt":"2023-08-01T08:10:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=96925"},"modified":"2023-08-01T09:10:50","modified_gmt":"2023-08-01T08:10:50","slug":"auto-stellantis-e-fabbrica-delle-idee-per-rilanciare-lo-sviluppo-del-nord-ovest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/cultura-dimpresa\/auto-stellantis-e-fabbrica-delle-idee-per-rilanciare-lo-sviluppo-del-nord-ovest\/","title":{"rendered":"Auto Stellantis e \u201cfabbrica delle idee\u201d per rilanciare lo sviluppo del Nord Ovest"},"content":{"rendered":"<p>\u201c<strong>La fabbrica delle idee<\/strong>\u201d, \u00e8 l\u2019affascinante definizione che <strong>Renzo Piano<\/strong> d\u00e0 al grande spazio, nel cuore del <strong>Porto di Genova<\/strong> che sta progettando: un palazzo di vetro a tre piani, proprio nel Waterfront di Levante, destinato a ospitare centri di ricerca e start up innovative, in collaborazione con la<strong> Columbia University<\/strong>, il Politecnico di Milano, la Normale di Pisa e le universit\u00e0 di Parigi e Genova. \u201cAnche un\u2019idea pu\u00f2 essere fabbricata. Ecco perch\u00e9 serve un vivaio per fare germogliare nuove attivit\u00e0 imprenditoriali\u201d, insiste Piano. E guarda alle <strong>relazioni intellettuali<\/strong> ed economiche che si intrecciano nell\u2019area del Nord Ovest, secondo un\u2019idea forte di sviluppo sostenibile tra l\u2019Europa e il Mediterraneo.<\/p>\n<p>Piano ha molto lavorato in questo territorio. I progetti di rifacimento del porto di Genova (citt\u00e0 in cui ha ancora uno dei suoi studi principali). La \u201c<strong>spina<\/strong>\u201d dello stabilimento industriale <strong>Pirelli<\/strong> a Settimo Torinese, la \u201c<strong>fabbrica bella<\/strong>\u201d, luminosa e trasparente tra gli alberi di ciliegio. Il grattacielo di Intesa San Paolo a Porta Susa a Torino. L\u2019ex palazzo de \u201cIl Sole24Ore\u201d e i nuovi padiglioni del Politecnico a Milano. E sa bene, per esperienza progettuale e riflessione civile, come i territori produttivi possano avere orizzonti di migliore crescita, nel segno della sostenibilit\u00e0 ambientale e sociale, nella cornice di una Ue pi\u00f9 equilibrata e, contemporaneamente, competitiva.<\/p>\n<p>Il progetto di Piano, dunque, pu\u00f2 dare nuovi stimoli a una riflessione pi\u00f9 ampia che matura da qualche tempo negli ambienti imprenditoriali di <strong>Torino, Milano e Genova<\/strong>, ai vertici delle tre organizzazioni territoriali di <strong>Confindustria<\/strong> e in dialogo con i sindaci delle citt\u00e0, le fondazioni bancarie e le istituzioni universitarie. Con l\u2019obiettivo di unire le forze per una strategia che rilanci la produttivit\u00e0 e la competitivit\u00e0 di quello che \u00e8 stato il motore principale del boom economico italiano degli anni Cinquanta e Sessanta.<\/p>\n<p>Il \u201ctriangolo industriale\u201d, si diceva un tempo. \u201c<strong>MiToGeNo<\/strong>\u201d, si dice adesso in sigla, giocando sul significato dell\u2019origine greca, <em>m\u00edto <\/em>e cio\u00e8 \u201cfilo\u201d e <em>genein, \u201c<\/em>generare\u201d: insistere sui fattori di crescita, stimolare le cellule dello sviluppo e dunque documentando, sulla base di uno studio di Prometeia, i vantaggi di una iniziativa comune.<\/p>\n<p>Quei territori, infatti, valgono quasi il <strong>20% del Pil italiano<\/strong> e il 60% di tutta la ricchezza prodotta dal Nord Ovest, grazie all\u2019attivit\u00e0 di 730mila imprese, che danno lavoro a 3,5 milioni di persone. Cardine \u00e8 l\u2019<strong>industria manifatturiera<\/strong>, che pesa oltre 213 miliardi ed \u00e8 strettamente intrecciata alla logistica collegata al porto di Genova. E altri 170 miliardi sono il fatturato della cosiddetta \u201ceconomia della conoscenza\u201d e della \u201ceconomia della salute\u201d, pilastri essenziali di crescita economica e sociale.<\/p>\n<p>A rafforzare quel cardine manifatturiero \u00e8 arrivata, a met\u00e0 luglio, una notizia di grande rilievo: l\u2019impegno preso dall\u2019amministratore delegato di <strong>Stellantis<\/strong>, Carlos Tavares, con il governo per arrivare a produrre in Italia 1 milione di automobili, invertendo l\u2019attuale declino produttivo e raddoppiando la produzione. Un impegno che \u201crichiede una corsa senza precedenti\u201d, come titola \u201cIl Sole24Ore\u201d (16 luglio) e che comunque rilancia tutto il settore dell\u2019<em>automotive<\/em>, a cominciare da Torino e dal Piemonte e coinvolgendo anche gli altri territori della filiera, dalla Lombardia alla <em>Motor Valley <\/em>emiliana e ai fornitori del Nord Est ma anche di aree specializzate del Mezzogiorno.<\/p>\n<p>Chi guarda la mappa degli intrecci tra filiere manifatturiere (oltre all\u2019<em>automotive<\/em>, l\u2019aerospazio, la meccatronica, la robotica, la chimica e le \u201ctre I\u201d del made in Italy tra agro-alimentare, arredamento e abbigliamento), servizi <em>high tech<\/em>, relazioni finanziarie che si sviluppano attorno alle tre grandi banche (Intesa, UniCredit e Bpm), strutture della \u201c<strong>economia della conoscenza<\/strong>\u201d tra ricerca e formazione, reti delle <em>life sciences <\/em>e infrastrutture materiali e immateriali, nota infatti un sistema tra i pi\u00f9 competitivi in Europa, fortemente correlato con tutte le altre aree produttive della \u201cmega-regione A1\/A4\u201d, per usare la sintesi delle grandi autostrade.<\/p>\n<p>Proprio la nuova stagione dell\u2019<strong>industria automobilistica<\/strong> secondo gli impegni di Stellantis ma anche secondo l\u2019attenzione degli altri grandi costruttori tedeschi e francesi a favorire il <em>re-shoring <\/em>in un\u2019Europa considerata come grande piattaforma produttiva, rilancia la centralit\u00e0 del Nord Ovest per la ripresa industriale italiana, tra innovazione tecnologica sofisticata e produttivit\u00e0. Sono infatti le medie e grandi imprese, di cui questo territorio \u00e8 ricco, le pi\u00f9 pronte a seguire le indicazioni della<strong> <em>twin transition <\/em>ambientale e digitale<\/strong> e a utilizzare al meglio le opportunit\u00e0 offerte dall\u2019Intelligenza Artificiale, coinvolgendo le filiere di cui sono a capo e dunque trascinando lungo la strada della qualit\u00e0 le piccole imprese della sub-fornitura.<\/p>\n<p>Per andare speditamente lungo questa strada, servono robusti investimenti sia in <strong>innovazione<\/strong> (\u00e8 il mestiere delle imprese, da stimolare con misure fiscali opportune, come quelle che hanno agevolato la transizione di Industria 4.0) sia, naturalmente, in infrastrutture. E il Pnrr ne \u00e8 lo strumento essenziale.<\/p>\n<p>L\u2019<strong>Assolombarda<\/strong>, l\u2019Unione Industriali di Torino e la Confindustria Genova, sulla base delle indagini di Prometeia, hanno calcolato che l\u2019impatto del Pnrr sui territori, che oggi vale 28,6 miliardi solo per le imprese, potrebbe arrivare a 36,7 miliardi, considerando le potenziali sinergie. E anche il rapporto tra pubblico e privato, tra imprese, amministrazioni locali, universit\u00e0, strutture di ricerca e Fondazioni potrebbe portare a un pi\u00f9 efficace investimento delle risorse disponibili.<\/p>\n<p>Che infrastrutture? Il rafforzamento della logistica legata al porto di Genova, migliorando le connessioni con le aree industriali liguri, piemontesi e lombarde. Il Terzo Valico ferroviario, potenziando il resto della rete verso il Corridoio Europeo V. L\u2019Alta Velocit\u00e0 tra Torino e Lione. Il tunnel autostradale in Val di Susa. E cos\u00ec via continuando. I sindaci Beppe Sala a Milano, Stefano Lorusso a Torino e Marco Bucci a Genova, nel dialogo con gli imprenditori, hanno dichiarato d\u2019essere pronti a fare la loro parte, verso il governo italiano e verso la Commissione Ue a Bruxelles. E dell\u2019importanza strategica di questo Progetto Nord Ovest sono consapevoli anche i tre assessori regionali Guido Guidesi per la Lombardia, Andrea Benvenuti per la Liguria e Andrea Tronzano per il Piemonte (\u201cVia al patto per il triangolo industriale 2.0\u201d, ha titolato \u201cla Repubblica\u201d, 18 luglio).<\/p>\n<p>Alla base di tutto c\u2019\u00e8 una \u201c<strong>cultura politecnica<\/strong>\u201d che ha robuste radici nella storia economica e industriale e prospettive di solido futuro. Una cultura d\u2019impresa che lega manifattura, finanza, servizi, in una serie di eccellenze formative di respiro globale e in una diffusa sensibilit\u00e0 per la sostenibilit\u00e0. Tutte dimensioni fondate su un solido intreccio di valori che creano valore economico e sociale. Una leva fondamentale di lavoro, innovazione e, appunto, sviluppo. Da usare con maggiore efficacia.<\/p><p><em> (Photo by Stefano Guidi\/Getty Images)<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cLa fabbrica delle idee\u201d, \u00e8 l\u2019affascinante definizione che Renzo Piano d\u00e0 al grande spazio, nel cuore del Porto di Genova che sta progettando: un palazzo di vetro a tre piani, proprio nel Waterfront di Levante, destinato a ospitare centri di ricerca e start up innovative, in collaborazione con la Columbia University, il Politecnico di Milano, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":96928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,52],"tags":[],"class_list":["post-96925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-cultura-dimpresa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Auto Stellantis e \u201cfabbrica delle idee\u201d per rilanciare lo sviluppo del Nord Ovest - 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