{"id":97404,"date":"2023-09-21T11:19:36","date_gmt":"2023-09-21T10:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/?p=97404"},"modified":"2023-09-21T11:32:56","modified_gmt":"2023-09-21T10:32:56","slug":"pirelli-in-indonesia-dalle-prime-piantagioni-di-caucciu-a-modello-di-responsabilita-sociale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/it\/iniziative\/pirelli-in-indonesia-dalle-prime-piantagioni-di-caucciu-a-modello-di-responsabilita-sociale\/","title":{"rendered":"Pirelli in Indonesia: dalle prime piantagioni di caucci\u00f9 a modello di responsabilit\u00e0 sociale"},"content":{"rendered":"<p>La storia del legame tra l\u2019azienda milanese e l\u2019<strong>Indonesia<\/strong> risale a oltre un secolo fa. \u00c8 infatti dai primi del XX secolo che <strong>Pirelli<\/strong> inizia ad acquistare ettari di terreno coltivati con alberi della gomma nel sud-est asiatico. Propriet\u00e0 di cui andare orgogliosi, come testimonia, nel 1922, un cartello disegnato con cura a china che rappresenta tutte le sedi dell\u2019azienda &#8211; tra siti produttivi, commerciali e piantagioni, appunto \u2013 e nei suoi primi cinquant\u2019anni di attivit\u00e0. Piantagioni fotografate anche da <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/documenti\/search\/result.html?query=piantagioni&amp;denominazioneMisc=&amp;ambitoMisc=&amp;startDate=&amp;endDate=&amp;nomiMisc=&amp;luoghiMisc=&amp;attachmentMisc=SI&amp;tesauro_path=&amp;tesauro_label=\"><strong>Girolamo Bombelli<\/strong>,<\/a> i cui scatti indonesiani sono raccolti in due album conservati nel nostro Archivio Storico. Istantanee che gi\u00e0 allora evocavano orgoglio e cura, anche nella produzione della materia prima. Soggetti, quelli delle piantagioni, che nel 1963 sono stati protagonisti di un altro servizio fotografico, questa volta di <a href=\"https:\/\/www.fondazionepirelli.org\/archivio-storico\/bookreader\/pubblicazioni-e-riviste\/RivistaPirelli\/1963_4.html?q=fulvio%20roiter&amp;start=84&amp;lang=it#page\/84\/mode\/2up\"><strong>Fulvio Roiter<\/strong>,<\/a> per la <strong>Rivista Pirelli<\/strong>. E non potrebbe che essere cos\u00ec, visto che per Pirelli la gomma naturale \u00e8 un ingrediente di primaria importanza per la produzione dei propri pneumatici. Fin dagli inizi\u00a0dell\u2019attivit\u00e0, gli ingegneri Pirelli hanno percorso il mondo\u00a0con l\u2019obiettivo di trovare le piantagioni migliori di caucci\u00f9. Ricerca della qualit\u00e0 unita all\u2019attenzione all\u2019ambiente e alla sostenibilit\u00e0 lungo tutto il ciclo di vita del prodotto. E rispetto per le persone. Un approccio che da sempre contraddistingue Pirelli, un <strong>modello<\/strong> che coinvolge tutti i paesi dove l\u2019azienda \u00e8 presente.<\/p>\n<p>L\u2019attenzione alla <strong>sostenibilit\u00e0<\/strong> trova in Indonesia uno dei pi\u00f9 concreti esempi, a partire dalla formazione dei contadini dediti alla coltivazione dell\u2019albero della gomma e alla raccolta del caucci\u00f9. Agricoltori che fanno un mestiere complesso e delicato e che sono il primo anello di una catena di qualit\u00e0 che porta fino al prodotto finale, il pneumatico. <strong>Oggi<\/strong> Pirelli acquista la gomma naturale da aziende che fungono da \u201cprocessori\u201d, che comprano cio\u00e8 la gomma naturale grezza direttamente dai <em>farmer<\/em> e la lavorano per renderla utilizzabile dall\u2019industria. In particolare, nel 2014 Pirelli ha stretto un legame con <strong>Kirana Megatara<\/strong>, un&#8217;azienda che possiede il 18% circa del mercato indonesiano della gomma naturale. Collaborazione che va ben oltre il rapporto commerciale. E l\u2019ingrediente in pi\u00f9 si chiama responsabilit\u00e0 sociale d\u2019impresa. Le due aziende, infatti, sono attive nell\u2019ambito delle iniziative di sostenibilit\u00e0 a favore dei coltivatori locali e delle loro famiglie, come quelle che riguardano la formazione e il diritto allo studio. Ogni anno, infatti, vengono erogate borse di studio in favore dei figli dei contadini per aiutarli nella loro crescita culturale e lavorativa; e ogni anno si concentra l\u2019attenzione dell\u2019azienda sulle ricadute ambientali delle coltivazioni. Tutto senza trascurare altre occasioni di coesione aziendale, come la <em>tapping competition<\/em>, una vera gara tra i miglior intagliatori di alberi della gomma che ha per\u00f2 anche lo scopo di diffondere consapevolezza tra i <em>farmer<\/em> circa le migliori tecniche di coltivazione e intaglio, necessarie per ottenere un prodotto sempre pi\u00f9 puro.<\/p>\n<p>L\u2019esperienza di Pirelli in Indonesia, tuttavia, non si ferma qui. Accanto alla produzione di materia prima di eccellenza, dall\u2019aprile del 2012 la joint venture con<strong> Astra Otoparts<\/strong>\u00a0ha dato il via alla produzione di pneumatici per motociclette destinati al mercato del sud est asiatico con un ruolo importante nell\u2019ambito della produzione mondiale di pneumatici con la P Lunga.<\/p>\n<p>Il 28 ottobre 2021, poi, \u00e8 stato avviato un progetto triennale nella foresta indonesiana di <strong>Hutan Harapan<\/strong>, in collaborazione con BMW Group e BirdLife International, che prevede attivit\u00e0 a supporto delle comunit\u00e0 locali, della conservazione delle foreste e della protezione di specie animali a rischio.<\/p>\n<p>Efficienza e sostenibilit\u00e0, quindi, come leve di competitivit\u00e0, ma anche fondamenti di una cultura attenta a tutti gli aspetti della produzione industriale. Pirelli in Indonesia lo dimostra.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La storia del legame tra l\u2019azienda milanese e l\u2019Indonesia risale a oltre un secolo fa. \u00c8 infatti dai primi del XX secolo che Pirelli inizia ad acquistare ettari di terreno coltivati con alberi della gomma nel sud-est asiatico. 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