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Lo straordinario Cinturato

Una struttura rivoluzionaria, con una cintura che stringe la carcassa radiale: il pneumatico è stabile e performante. Un’invenzione che nel 1951 cambia il volto dell’automobilismo, a partire da quello sportivo

Fu l’ingegner Luigi Emanueli, per decenni a capo della Ricerca e Sviluppo Pirelli, a inventare nell’immediato dopoguerra la soluzione delle “cinture” per mantenere rigida la carcassa radiale. Il giornalista Alberto Cavallari ne parla in un articolo del 1954 della Rivista Pirelli. “Tra i suoi studi più interessanti nel campo più strettamente attinente ai pneumatici sono quelli che hanno permesso di realizzare pneumatici del tipo ‘Cinturato’ la cui struttura risulta dalla felice combinazione di tre idee fondamentali da anni sostenute da Emanueli: la influenza di una cintura inestensibile sulla durata del battistrada; la possibilità di disporre radialmente i fili della carcassa sfruttandone al massimo la resistenza; la convenienza di adottare per i talloni una particolare configurazione atta a diminuire le sollecitazioni derivanti dal loro movimento rispetto ai cerchi”.

1969

Opuscolo del Cinturato Pirelli

1952

Specifica di prova del pneumatico Pirelli Cinturato

1959

Opuscolo del Cinturato Pirelli, Pino Tovaglia

1952

Disegno battistrada del primo Cinturato

1960

Salone dell'Automobile di Ginevra

1959

Salone dell'Automobile di Parigi

1965

VeSalone dell'Automobile di Torino

1951

Visita del Presidente Luigi Einaudi allo stand Pirelli, Salone dell’Automibile di Torino

1953

Salone dell'Automobile di Torino