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Più basso, più largo, più potente

Potente è la Lancia Stratos HF del 1973, potente la Porsche 911 Turbo del 1975. Il pneumatico si allarga, si abbassano i fianchi: sempre più larghi, sempre più bassi. Con Pirelli P7, la tenuta in curva dei trecento cavalli è pronta e sicura

Nel 1976 l’house organ Pirelli “Fatti e Notizie” racconta ai dipendenti l’invenzione dei pneumatici ribassati, di cui il P7 è l’esempio più eclatante: “Il continuo e costante aumento della potenza specifica dei motori ha sempre condizionato lo sviluppo e l’evoluzione dei pneumatici delle autovetture. Il problema di garantire la massima tenuta di strada in ogni condizione, a parità di resa chilomentrica, si può risolvere in un solo modo: modificando l’aspetto e il profilo del pneumatico per aumentare l’area di impronta. Due strade si possono seguire. Si può allungarla, ma ciò significherebbe alzare il fianco del pneumatico e quindi il centro di gravità della vettura, oppure allargarla. Quest’ultima soluzione offre il mezzo più valido per raggiungere l’obiettivo della maggior tenuta”.

1976

Sandro Munari sulla Lancia Statos al Rally di Montecarlo

1981

La presentazione della Toleman Formula1 gommata Pirelli P7 alla Galleria Vittorio Emanuele II di Milano

1975

Disegni del pneumatico Pirelli P7 Corsa slick

CIAO, COME POSSO AIUTARTI?