I grandi protagonisti del circuito di Silverstone
L’8 luglio si corre a Silverstone, circuito che occupa un posto speciale nella storia della Formula 1. È infatti sulla pista britannica che, nel 1950, si è disputato il primo Gran Premio di F1 in assoluto.
Ad aggiudicarselo è Nino Farina su Alfa Romeo 158 gommata Pirelli. Il pilota comincerà così la sua scalata al titolo mondiale e Pirelli si confermerà tra i protagonisti della Formula 1 per diversi anni. La Rivista Pirelli dedica al pilota la copertina dell’ottobre 1950.
L’azienda milanese contribuirà alla vittoria del Gran Premio nel 1951 con il successo di José Froilan Gonzales su Ferrari 375, nel 1952 con il mitico Alberto Ascari su Ferrari 500, nel 1953 ancora con Ascari, sempre su Ferrari 500. Quell’anno il pilota italiano si sarebbe aggiudicato il suo secondo titolo mondiale dopo quello del 1952. Nel 1954 si ripete il pilota argentino José Froilan Gonzales su Ferrari 625 sempre gommata Pirelli.
Sul circuito di Silverstone si correrà fino al 1955. Dal 1956 in poi la Formula 1 inglese alternerà Silverstone con i circuiti di Aintree e Brands Hatch. Proprio ad Aintree la Pirelli vincerà ancora una volta in terra inglese nel 1957, con Stirling Moss e la Vanwall: poi l’abbandono temporaneo alla F1, per il rientro nel 1991.
L’8 luglio si corre a Silverstone, circuito che occupa un posto speciale nella storia della Formula 1. È infatti sulla pista britannica che, nel 1950, si è disputato il primo Gran Premio di F1 in assoluto.
Ad aggiudicarselo è Nino Farina su Alfa Romeo 158 gommata Pirelli. Il pilota comincerà così la sua scalata al titolo mondiale e Pirelli si confermerà tra i protagonisti della Formula 1 per diversi anni. La Rivista Pirelli dedica al pilota la copertina dell’ottobre 1950.
L’azienda milanese contribuirà alla vittoria del Gran Premio nel 1951 con il successo di José Froilan Gonzales su Ferrari 375, nel 1952 con il mitico Alberto Ascari su Ferrari 500, nel 1953 ancora con Ascari, sempre su Ferrari 500. Quell’anno il pilota italiano si sarebbe aggiudicato il suo secondo titolo mondiale dopo quello del 1952. Nel 1954 si ripete il pilota argentino José Froilan Gonzales su Ferrari 625 sempre gommata Pirelli.
Sul circuito di Silverstone si correrà fino al 1955. Dal 1956 in poi la Formula 1 inglese alternerà Silverstone con i circuiti di Aintree e Brands Hatch. Proprio ad Aintree la Pirelli vincerà ancora una volta in terra inglese nel 1957, con Stirling Moss e la Vanwall: poi l’abbandono temporaneo alla F1, per il rientro nel 1991.
