Fondazione Pirelli – Dalla pista alla strada – Le corse moto
Quasi contemporaneamente alle corse auto inizia anche la storia di Pirelli nel mondo delle competizioni motociclistiche. L’esordio è del 1913, con la Frera, ma è negli anni Venti, con l’avvento del pneumatico “cord” che l’attività sportiva si intensifica con Garelli, Bianchi, Guzzi, Gilera, Benelli e campioni come Tazio Nuvolari. Gli anni Trenta e Quaranta vedono abbattersi uno dopo l’altro i record di velocità sulle due ruote con la Rondine di Piero Taruffi e la Guzzi di Gianni Leoni e ancora negli anni Cinquanta le Gilera e le Guzzi gommate Pirelli trionfano nelle competizioni. Negli anni Settanta Pirelli fa il suo ingresso nel mondo del fuoristrada (motocross, trial e speedway) e inizia l’era dei ribassati per equipaggiare moto di alta cilindrata, che si impongono nelle competizioni internazionali. Oggi questi successi sono raccolti dal radiale Diablo Corsa, protagonista del Campionato Mondiale Superbike.
![](https://d2snyq93qb0udd.cloudfront.net/FondazionePirelli/newFondazione/wp-content/uploads/2022/06/20130701/per-caricamento1.jpg)
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Quasi contemporaneamente alle corse auto inizia anche la storia di Pirelli nel mondo delle competizioni motociclistiche. L’esordio è del 1913, con la Frera, ma è negli anni Venti, con l’avvento del pneumatico “cord” che l’attività sportiva si intensifica con Garelli, Bianchi, Guzzi, Gilera, Benelli e campioni come Tazio Nuvolari. Gli anni Trenta e Quaranta vedono abbattersi uno dopo l’altro i record di velocità sulle due ruote con la Rondine di Piero Taruffi e la Guzzi di Gianni Leoni e ancora negli anni Cinquanta le Gilera e le Guzzi gommate Pirelli trionfano nelle competizioni. Negli anni Settanta Pirelli fa il suo ingresso nel mondo del fuoristrada (motocross, trial e speedway) e inizia l’era dei ribassati per equipaggiare moto di alta cilindrata, che si impongono nelle competizioni internazionali. Oggi questi successi sono raccolti dal radiale Diablo Corsa, protagonista del Campionato Mondiale Superbike.