Fondazione Pirelli – Dalla pista alla strada – Le corse moto
Quasi contemporaneamente alle corse auto inizia anche la storia di Pirelli nel mondo delle competizioni motociclistiche. L’esordio è del 1913, con la Frera, ma è negli anni Venti, con l’avvento del pneumatico “cord” che l’attività sportiva si intensifica con Garelli, Bianchi, Guzzi, Gilera, Benelli e campioni come Tazio Nuvolari. Gli anni Trenta e Quaranta vedono abbattersi uno dopo l’altro i record di velocità sulle due ruote con la Rondine di Piero Taruffi e la Guzzi di Gianni Leoni e ancora negli anni Cinquanta le Gilera e le Guzzi gommate Pirelli trionfano nelle competizioni. Negli anni Settanta Pirelli fa il suo ingresso nel mondo del fuoristrada (motocross, trial e speedway) e inizia l’era dei ribassati per equipaggiare moto di alta cilindrata, che si impongono nelle competizioni internazionali. Oggi questi successi sono raccolti dal radiale Diablo Corsa, protagonista del Campionato Mondiale Superbike.
Quasi contemporaneamente alle corse auto inizia anche la storia di Pirelli nel mondo delle competizioni motociclistiche. L’esordio è del 1913, con la Frera, ma è negli anni Venti, con l’avvento del pneumatico “cord” che l’attività sportiva si intensifica con Garelli, Bianchi, Guzzi, Gilera, Benelli e campioni come Tazio Nuvolari. Gli anni Trenta e Quaranta vedono abbattersi uno dopo l’altro i record di velocità sulle due ruote con la Rondine di Piero Taruffi e la Guzzi di Gianni Leoni e ancora negli anni Cinquanta le Gilera e le Guzzi gommate Pirelli trionfano nelle competizioni. Negli anni Settanta Pirelli fa il suo ingresso nel mondo del fuoristrada (motocross, trial e speedway) e inizia l’era dei ribassati per equipaggiare moto di alta cilindrata, che si impongono nelle competizioni internazionali. Oggi questi successi sono raccolti dal radiale Diablo Corsa, protagonista del Campionato Mondiale Superbike.
